SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 3L-LG610 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm zuverlässige Kraftübertragung in schaltbaren Antrieben.
Der Kupplungsriemen 3L-LG610 ist ein speziell konzipierter Keilriemen für Antriebe mit Kupplungsfunktion. In solchen Systemen wird der Riemen über Spannrollen eingekuppelt oder gelöst. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad liegt das Profil passgenau an den Flanken der Riemenscheiben an. Das Fabrikat von SWR-Keilriemen eignet sich für industrielle Anwendungen sowie Motorgeräte, bei denen Zugfestigkeit und ein kontrollierter Schlupf beim Einkuppeln erforderlich sind.
Der Einsatz erfolgt vor allem in schaltbaren Riementrieben, bei denen Riemenspannrollen als Kupplungselement dienen. Typische Einsatzbereiche sind Antriebe mit wiederkehrenden Kupplungsvorgängen sowie industrielle Hilfsantriebe. Das Profil überträgt das Drehmoment im eingekuppelten Zustand über Reibschluss auf die Scheibenflanken. Gleichzeitig erlaubt der Riemenaufbau ein ruckfreies Anlaufen des Antriebsstrangs, ohne die Riemenscheiben übermäßig zu beanspruchen.
Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Kupplungsriemen 3L-LG610 eine hohe Dehnungsarmut und Reißfestigkeit. Bei stoßartigen Belastungen oder plötzlichem Zuschalten der Last bleibt der Riemen stabil und widerstandsfähig gegen Längung. Dies reduziert den Wartungsaufwand, da das System seltener nachgespannt werden muss. Mit den Abmessungen von 10,5 mm Breite und 5,5 mm Höhe passt der Riemen in Laufbahnen nach 3L-Profilvorgabe.
Dieser Riemen besitzt einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad. Die integrierten Kevlar-Zugstränge tragen zu einer geringen Längung unter Last bei und halten stoßartigen Beanspruchungen beim Einkuppeln stand.
Häufige Einsatzfelder sind Antriebe mit mechanischer Riemenkupplung über Außenspannrollen. Dazu zählen schaltbare Hilfsantriebe und Aggregate mit wiederkehrenden Ein- und Auskuppelvorgängen im Maschinen- und Gerätebau.
Kevlar dient als hochfestes Trägermaterial im Kern des Riemens. Es nimmt die Zugkräfte entlang des Triebs auf, verhindert übermäßiges Nachlängen im laufenden Betrieb und erhöht die Beständigkeit gegen Durchrutschen bei kurzzeitigen Lastspitzen.
Der Flankenwinkel von 40 Grad ist abgestimmt auf Riemenscheiben mit entsprechender Keilrille des Profils 3L. Ein korrekter Flankenkontakt ist entscheidend, damit die Keilwirkung die Leistung reibungsarm und schlupfarm auf die Flanken überträgt.
Kupplungsriemen sind für das wiederholte Spannen und Entspannen über Rückenspannrollen ausgelegt. Ihre Ummantelung ermöglicht sanftes Einkuppeln mit definiertem Schlupf, während Standardkeilriemen bei solchen Schaltvorgängen schneller überhitzen und verschleißen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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