-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG530 LA 1346MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 5,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,077 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 16,40 € |
| 25 | 10% | 15,53 € |
| 50 | 15% | 14,68 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG530 LA 1346MM
Der Kupplungsriemen 3L-LG530 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 10,5 x 5,5 mm Querschnitt hohe Formstabilität für schaltbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 3L-LG530 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente in mechanischen Riementrieben reibschlüssig und dämpfend. Ausgestattet mit Zugsträngen aus Kevlar bewältigt diese Ausführung plötzliche Lastwechsel sowie dynamische Stoßbelastungen im Antriebsstrang. Durch den definierten Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und den Flankenwinkel von 40 Grad liegt der Riemen passgenau in den Keilriemenscheiben. Anwender in Instandhaltung und Konstruktion nutzen dieses Antriebselement für schaltbare und kuppelbare Antriebe.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 3L-LG530?
Dieser Antriebsriemen kommt bevorzugt in Aggregaten mit schaltbaren Kupplungsfunktionen, Rückenspannrollen und wechselnden Drehmomenten zum Einsatz. Typische Anwendungsbereiche finden sich in Maschinenantrieben, bei denen Riemenspanner oder Spannrollen das System aktivieren und deaktivieren. Die Konstruktion unterstützt ein kontrolliertes Einkuppeln mit reduziertem Schlupfverschleiß an den Riemenflanken. Das Profil ist für Antriebe ausgelegt, bei denen wiederkehrende Biegewechsel und schlagartige Einschaltmomente auftreten.
Welche Vorteile bieten die Kevlar-Zugstränge im Betrieb?
Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine sehr geringe elastische und bleibende Dehnung unter Zuglast. Die hohe Zugfestigkeit des Faserwerkstoffs vermindert den Nachspannbedarf während des laufenden Betriebs. Bei stoßartigen Einschaltvorgängen nehmen die zugfesten Fasern auftretende Lastspitzen kontrolliert auf. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung im Betrieb stabil, was wiederum die angeschlossenen Wellenlager vor übermäßigen radialen Zusatzkräften schützt.
Welche Abmessungen besitzt der Kupplungsriemen 3L-LG530?
Der Riemen besitzt einen Querschnitt von 10,5 mm Breite und 5,5 mm Höhe sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad. Diese geometrischen Maße tragen dazu bei, dass der Keilriemen passgenau in den vorgesehenen Riemenscheiben sitzt und die Zugkräfte über die Flanken überträgt. Die Scheibenprofile sollten vorab auf diese Maße abgestimmt werden.
Wodurch zeichnen sich die integrierten Kevlar-Zugstränge aus?
Kevlar-Zugstränge bieten eine hohe Reißfestigkeit bei sehr geringer Eigendehnung unter Zugbelastung. Im Kupplungsriemen nehmen diese Fasern stoßartige Lastspitzen beim Einkuppelvorgang auf. Die Riemenspannung bleibt über lange Betriebsintervalle stabil, was den manuellen Nachspannaufwand reduziert und unerwünschten Schlupf minimiert.
Warum ist der Flankenwinkel von 40 Grad wichtig?
Der Flankenwinkel von 40 Grad erzeugt den notwendigen Keileffekt in der Riemenscheibe. Durch diese Geometrie presst sich der Riemen unter Last an die Rillenwände, was eine schlupfarme und reibschlüssige Leistungsübertragung unterstützt. Der passende Winkel verhindert punktuelle Überlastungen an den Riemenflanken und mindert den Kantenverschleiß.
Was unterscheidet den Kupplungsriemen von einem normalen Keilriemen?
Kupplungsriemen sind für Riementriebe ausgelegt, die über Spannrollen geschaltet werden oder temporären Schlupf beim Anlaufen bewältigen müssen. Die Konstruktion ermöglicht das Reiben während des Einkuppelns. Die zugfesten Aramidfasern vertragen zudem wiederholte Biegewechsel durch außen anliegende Rückenspannrollen im System.
Wie beeinflusst die Riemenspannung die Lebensdauer der Lager?
Eine passend eingestellte Riemenspannung schützt die Wellenlager vor vorzeitigem Ausfall. Eine zu starke Vorspannung führt zu überhöhter Radialbelastung auf die Wälzkörper und Laufbahnen der Lager. Weil sich Kevlar-Zugstränge kaum längen, sollte die Vorspannung präzise nach den Vorgaben der Maschinenkonstruktion montiert werden.
Wann sollte der Kupplungsriemen 3L-LG530 gewechselt werden?
Ein Austausch ist ratsam, sobald Flankenabrieb, Ausfransungen am Riemengewebe oder Querbrüche sichtbar werden. Rutscht der Riemen trotz ordnungsgemäßer Einstellung durch oder läuft er bereits auf dem Grund der Riemenscheibe auf, ist die Verschleißgrenze erreicht und ein Wechsel erforderlich.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
10135430