Ummantelte Keilriemen SWR B26,5 17X670

Ein textiles Gewebe umgibt den Kern und den inneren Zugstrang des Antriebsriemens. Diese Schutzschicht verbessert den Reibschluss in der Riemenscheibe und schützt das Material vor Umwelteinflüssen wie Staub oder Schmutzpartikeln. Gleichzeitig verleiht die Ummantelung dem Keilriemen zusätzliche Quersteifigkeit bei wechselnden Belastungen im Dauereinsatz.

Ausgelegt ist das Bauteil für Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad. Damit eignet sich der Riemen sowohl für kühle Umgebungen als auch für wärmere Zonen in gekapselten Maschinen. Das Einhalten dieser Temperaturspanne schützt das Riemenmaterial vor vorzeitiger Versprödung und erhält die Biegeelastizität im Betrieb.

Die Berechnung der verschiedenen Längenmaße erfolgt über genormte Differenzen gemäß DIN 2215. Die Außenlänge La ergibt sich aus der Richtlänge Ld plus 26 mm oder aus der Innenlänge Li plus 69 mm. Für die Richtlänge gilt entsprechend La minus 26 mm. Diese Maße ermöglichen Instandhaltern die exakte Zuordnung bei der Riemenauswahl.

Die keilförmige Kontur mit 40 Grad Neigung passt exakt in genormte Keilrillenscheiben. Durch die Keilwirkung entsteht an den Riemenflanken eine Haftreibung bei moderater Riemenvorspannung. Dies ermöglicht eine Kraftübertragung und reduziert die radiale Lagerbelastung an den angetriebenen Wellen.

Die passende Spannung wirkt Schlupf entgegen und schont die Lagerung der angeschlossenen Wellen. Zur Kontrolle eignen sich mechanische Spannungsmesser über die Trum-Eindrücktiefe oder berührungslose Frequenzmessgeräte. Eine unzureichende Riemenspannung führt zu Schlupf und starker Erwärmung, während eine zu hohe Vorspannung die Radialkräfte auf die Wälzlager steigert.