SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG910 von SWR-Keilriemen bietet mit 16,5 x 9,5 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen hohe Zugfestigkeit für schaltbare Riemenantriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG910 ist ein Keilriemen für mechanische Antriebe mit Kupplungsfunktion. Im Unterschied zu klassischen Keilriemen ist diese Konstruktion darauf ausgelegt, den kurzzeitigen Schlupf beim Ein- und Auskuppeln aufzunehmen. Als Produkt von SWR-Keilriemen eignet sich das Modell für Antriebe mit wechselnden Spannungsverhältnissen. Das Bauteil lässt sich sowohl bei der Instandsetzung bestehender Anlagen als auch bei Neukonstruktionen einsetzen, bei denen Antriebe über Riemenspannung geschaltet werden.
Einsatzbereiche finden sich vor allem in Antriebssystemen mit kuppelbaren Keilriemenscheiben oder beweglichen Riemenspannrollen. Bei solchen Systemen wird der Kraftfluss durch das Spannen oder Entlasten des Riemens geregelt. Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm entspricht der Riemen dem Profil 5L. Der Flankenwinkel von 40 Grad ist auf passende Keilrillen abgestimmt, um eine kraftschlüssige Übertragung des Drehmoments bei eingekuppeltem Zustand zu ermöglichen.
Im Inneren des Kupplungsriemens übertragen Zugstränge aus Kevlar die auftretenden Zugkräfte. Kevlar zeichnet sich durch eine sehr hohe Zugfestigkeit bei gleichzeitig minimaler Dehnung aus. Diese Eigenschaft trägt dazu bei, dass der Riemen auch bei stoßartigen Belastungen und häufigen Schaltvorgängen seine vorgegebene Länge weitgehend beibehält. In Kombination mit dem Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt dies eine gleichmäßige Kraftübertragung und verringert den Aufwand für wiederholtes Nachspannen im laufenden Betrieb.
Mit einer Breite von 16,5 mm und einer Höhe von 9,5 mm entspricht der Kupplungsriemen dem Profil 5L. Der Flankenwinkel von 40 Grad ermöglicht den passgenauen Sitz in entsprechenden Keilriemenscheiben für eine gleichmäßige Kraftübertragung.
Kupplungsriemen sind gezielt für den Schlupf beim Spannen und Entlasten über Spannrollen konstruiert. Im Gegensatz zu Standardkeilriemen, die vorrangig für dauerhaften Kraftschluss ausgelegt sind, verträgt dieser Riemen die Reibung bei wiederholten Einkuppelvorgängen ohne vorzeitige Schädigung.
Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich durch eine sehr hohe Zugfestigkeit und minimale Dehnung aus. Sie nehmen plötzliche Lastspitzen auf, ohne sich übermäßig zu längen. Dadurch bleibt die Riemenspannung im Betrieb stabiler, was dazu beiträgt, den erforderlichen Nachspannaufwand zu reduzieren.
Kupplungsriemen der Bauform 5L sind für Konstruktionen mit externen Rückenspannrollen ausgelegt. Der Riemenaufbau ist so ausgelegt, dass er dem Druck einer außen anliegenden Spannrolle standhält, ohne die innenliegenden Kevlar-Zugstränge zu beschädigen.
Die Vorspannung richtet sich nach den Vorgaben des jeweiligen Maschinenherstellers. Da Kevlar-Zugstränge eine sehr geringe Dehnung aufweisen, ist eine exakte Einstellung ratsam. Dies trägt dazu bei, eine Überlastung der Wellenlagerungen zu vermeiden und den Kupplungsvorgang zu unterstützen.
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