-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG630 LA 1600MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 5,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,092 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 16,98 € |
| 25 | 10% | 16,08 € |
| 50 | 15% | 15,19 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG630 LA 1600MM
Der Kupplungsriemen 3L-LG630 von SWR-Keilriemen mit Kevlar-Zugsträngen und 10,5 x 5,5 mm Querschnitt bietet hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 3L-LG630 ist ein Keilriemen für schaltbare Antriebe und Kupplungsvorgänge im industriellen sowie handwerklichen Bereich. Bei solchen Konstruktionen spannen oder entlasten Andrückrollen den Riemen gezielt, um Drehmomente ein- oder auszukuppeln. Dank der Zugstränge aus Kevlar widersteht dieser Riemen plötzlichen Zugbelastungen und neigt kaum zu Dehnung. Der Riemen von SWR-Keilriemen dient in passenden Scheibenprofilen der gleichmäßigen Kraftübertragung bei Lastwechseln.
In welchen Antrieben kommt der Kupplungsriemen 3L-LG630 zum Einsatz?
Der Kupplungsriemen arbeitet in Antrieben, bei denen Riemenspannrollen als schaltendes Kupplungselement fungieren. Typische Einsatzfelder finden sich in zuschaltbaren Nebenantrieben, Fördereinrichtungen oder mobilen Arbeitsmaschinen, bei denen Aggregate über eine Spannrolle zugeschaltet werden. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen formschlüssig in Keilriemenscheiben und überträgt das Drehmoment auf die angetriebene Welle.
Welche Funktion erfüllen die Kevlar-Zugstränge im 3L-LG630?
Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Reißfestigkeit. Gleichzeitig verringert das Material das Längen unter Zuglast, sodass die Riemenspannung selten nachgestellt werden muss. Mit einem Querschnitt von 10,5 mm Breite und 5,5 mm Höhe sowie dem 40-Grad-Flankenwinkel fügt sich das Profil in 3L-Führungen ein. Für Kupplungsvorgänge mit wiederkehrendem Schlupf erweist sich diese Ausführung als zweckmäßige Lösung.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 3L-LG630 aus?
Dieser Kupplungsriemen ist auf zuschaltbare Antriebe ausgelegt, bei denen Spannrollen den Kraftschluss herstellen. Mit seinen Zugsträngen aus Kevlar verträgt er stoßartige Belastungen ohne bleibende Dehnung. Das Profil misst 10,5 mm in der Breite und 5,5 mm in der Höhe bei einem Flankenwinkel von 40 Grad.
Welche Abmessungen besitzt dieser Riemen?
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 10,5 mm und einer Höhe von 5,5 mm. Der Keilwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie entspricht dem 3L-Profil für leichte bis mittlere Antriebe und passt genau in die dafür vorgesehenen Riemenscheiben.
Warum besteht der Zugstrang aus Kevlar?
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Eigendehnung. Kupplungsriemen sind beim Einkuppelvorgang kurzzeitigem Schlupf und plötzlichen Lastspitzen ausgesetzt. Die Aramidfasern tragen dazu bei, dass sich der Riemen im Betrieb nicht übermäßig längt, wodurch Nachspannintervalle sinken und die Riemenspannung stabil bleibt.
Wie funktioniert ein Kupplungsriemen im Riementrieb?
In kuppelbaren Riementrieben läuft der Riemen im Leerlauf ohne feste Spannung. Eine bewegliche Spannrolle drückt bei Betätigung auf den Riemen, stellt die notwendige Vorspannung her und kuppelt das Drehmoment ein. Daher benötigt der Riemen abriebfeste Flanken für den intermittierenden Kontakt.
Welche Rolle spielt der 40-Grad-Flankenwinkel?
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt den Keileffekt in der Riemenscheibe. Durch den Druck der Riemenflanken an den Scheibenflanken entsteht die Reibung, die das Drehmoment überträgt. Stimmt der Winkel der Scheibe mit dem Riemen überein, verteilt sich die Flächenpressung gleichmäßig und der Abrieb bleibt gering.
Worauf sollten Sie beim Wechsel des Kupplungsriemens 3L-LG630 achten?
Prüfen Sie vor dem Auflegen die Laufflächen der Riemenscheiben auf Einlaufspuren oder Grate. Legen Sie den neuen Riemen stets ohne Hebelwerkzeuge auf, um die Kevlarfasern im Inneren nicht zu beschädigen. Kontrollieren Sie anschließend den Hubweg der Kupplungs-Spannrolle für ein sauberes Ein- und Auskuppeln des Antriebs.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
10135440