SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,05 € | 19,95 € |
| 35 | 2,09 € | 18,91 € |
Der Kupplungsriemen 5L-LG590 von SWR-Keilriemen mit Kevlar-Zugsträngen bietet hohe Zugfestigkeit bei 16,5 x 9,5 mm Querschnitt und 40 Grad Flankenwinkel für kuppelbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG590 dient der reibschlüssigen Kraftübertragung in mechanischen Antrieben. Dieser Riemen von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch seinen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad aus. Speziell konstruiert für einkuppelnde Antriebe, ist er auf die typischen Schlupfphasen beim Zuschalten von Lasten ausgelegt. Das Antriebselement eignet sich für industrielle Maschinen, bei denen schaltbare Keilriementriebe gefordert sind.
Kupplungsriemen dieser Bauart kommen vorrangig dort zum Einsatz, wo Riemenantriebe über Spannrollen oder Riemenspanner ein- und ausgekuppelt werden. Durch die Reibung beim Anlaufen entstehen kurzzeitig thermische und mechanische Beanspruchungen an den Flanken. Die Bauform des 5L-LG590 ist darauf ausgelegt, diesen Belastungen standzuhalten und ein Durchrutschen im Einkuppelmoment zu bewältigen. Typische Einsatzbereiche sind industrielle Getriebe- und Maschinenantriebe mit manueller oder automatischer Riemenkupplung.
Integrierte Kevlar-Zugstränge verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung unter Last. Die Zugträger aus Kevlar unterstützen eine stabile Riemenspannung und tragen dazu bei, Nachspannintervalle bei wechselnden Drehmomenten zu reduzieren. Der Flankenwinkel von 40 Grad sichert den passgenauen Kontakt in Keilriemenscheiben. Bei der Montage empfiehlt sich eine saubere und fluchtende Ausrichtung der Scheiben, um ungleichmäßigem Abrieb an den Flanken vorzubeugen.
Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie einem Flankenwinkel von 40 Grad ist dieser Riemen für kuppelnde Antriebe konzipiert. Eingebettete Zugstränge aus Kevlar sorgen für eine geringe Längung unter Last und eine hohe Zugfestigkeit. Die Konstruktion ist auf wechselnde Belastungen und Schlupfmomente beim Einkuppeln abgestimmt.
Die Rückenbreite beträgt 16,5 mm bei einer Höhe von 9,5 mm. Der Keilwinkel an den Flanken liegt bei 40 Grad. Diese Abmessungen entsprechen dem 5L-Profil, das in kuppelbaren Trieben mit entsprechenden Keilriemenscheiben verwendet wird.
Kevlar besitzt eine hohe Zugfestigkeit und dehnt sich unter Belastung nur minimal aus. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Zuschalten oft stoßartige Drehmomentspitzen auf. Zugstränge aus Kevlar verringern das Längen des Riemens, wodurch die Riemenspannung stabil bleibt und Nachspannintervalle reduziert werden.
Kupplungsriemen sind speziell für das wiederholte Einkuppeln über Spannrollen ausgelegt. Sie tolerieren kurzzeitigen Schlupf beim Anlaufen und sind auf die dabei entstehenden Reibungskräfte an den Flanken abgestimmt, während Standard-Keilriemen bei starkem Schlupf schneller überhitzen können.
Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung von Zustand und Ausrichtung der Riemenscheiben. Beschädigte Rillenflanken oder Fluchtungsfehler führen zu ungleichmäßigem Abrieb. Riemen dürfen zudem nicht mit Hebelwerkzeugen über den Scheibenrand montiert werden, um Schäden an den Kevlar-Zugsträngen zu vermeiden.
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