SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,85 € | 16,17 € |
| 25 | 1,70 € | 15,32 € |
| 50 | 2,56 € | 14,46 € |
Der Kupplungsriemen 4L-LG540 von SWR-Keilriemen bietet mit 12,5 x 8 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Riementriebe.
Für anspruchsvolle Antriebe in Industrie und Gewerbe dient der Kupplungsriemen 4L-LG540 als reibschlüssiges Verbindungselement. Dieser Riemen zeichnet sich durch einen Keilwinkel von 40 Grad sowie Zugstränge aus Kevlar aus. Das Fabrikat SWR-Keilriemen kombiniert bei diesem Antriebsriemen definierte Maße mit geringer Dehnung, wodurch Schlupf minimiert wird und Drehmomente gleichmäßig übertragen werden. Bei Wartung und Instandhaltung lässt sich die Komponente als Ersatzteil in bestehende Anlagen integrieren.
Dieser Riemen findet seinen Einsatz vor allem in Antrieben, bei denen Riemenspannrollen oder Kupplungsvorgänge die Übertragung schalten. Typische Einsatzfelder umfassen Antriebe mit schaltbarem Riementrieb sowie Systeme mit Außen- oder Rückenspannrollen. Durch die rückenseitige Spannbarkeit und den 40-Grad-Flankenwinkel greift der Kupplungsriemen 4L-LG540 passgenau in die Keilrillenscheiben. Zugleich verträgt die Konstruktion stoßartige Belastungen, wie sie beim Einkuppeln unter Last auftreten.
Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. Im Vergleich zu Standardcorden behält der Riemen seine Vorspannung über lange Einsatzintervalle bei, was das Nachspannen an Spannrollen reduziert. Achten Sie bei der Montage auf saubere Scheibenflanken und den passenden Rillenwinkel von 40 Grad. Bei 12,5 mm Rückenbreite und 8 mm Bauhöhe unterstützt der Riemen eine formstabile Führung im Riementrieb und schützt vor vorzeitigem Flankenverschleiß.
Mit einer Breite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm verfügt dieser Kupplungsriemen über das Profil 4L. Die Flanken sind im 40-Grad-Winkel gefertigt, abgestimmt auf genormte Keilrillenscheiben und Rückenspannrollen in schaltbaren Antrieben.
Kevlar zeichnet sich durch eine sehr hohe Reißfestigkeit und minimale Dehnung aus. Bei kuppelbaren Antrieben fangen die Kevlar-Zugstränge Drehmomentspitzen und stoßartige Lasten ab, ohne dass sich das Material plastisch längt. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung während der Nutzung zuverlässig erhalten.
Kupplungsriemen sind speziell für Antriebe mit Außen- oder Rückenspannrollen konstruiert. Sie besitzen oft ein spezielles Gewebe auf dem Rücken, das reibungsarmes Ein- und Auskuppeln ermöglicht. Ein Standard-Keilriemen würde bei schleifendem Eingriff schneller überhitzen und Schaden nehmen.
Vorgesehen sind Keilrillenscheiben mit einem 40-Grad-Winkel, abgestimmt auf die Riemenflanken. Eine genaue Übereinstimmung der Winkel sorgt für vollen Flankenkontakt und vermeidet ungleichmäßigen Abrieb sowie Leistungsverluste im Kraftschluss.
Die Riemenscheiben und Spannrollen müssen exakt zueinander fluchten, um einen schiefen Einlauf und einseitigen Flankenverschleiß zu verhindern. Saubere Laufflächen ohne Schmutzpartikel tragen zusätzlich dazu bei, dass der Riemen im schaltbaren Betrieb greift.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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