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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG750 LA 1905MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,299 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 25,37 € |
| 35 | 10% | 24,03 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG750 LA 1905MM
Der Kupplungsriemen 5L-LG750 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Profil von 16,5 x 9,5 mm hohe Zugfestigkeit im Riementrieb.
Der Kupplungsriemen 5L-LG750 von SWR-Keilriemen überträgt Antriebskräfte in mechanischen Kraftübertragungen. Durch seinen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und den Flankenwinkel von 40 Grad fügt sich der Keilriemen passgenau in entsprechende Riemenscheiben ein. Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine geringe Dehnung und hohe Reißfestigkeit. Diese Eigenschaften unterstützen einen stabilen Lauf bei wechselnden Lastzuständen und Einkuppelvorgängen in industriellen oder gewerblichen Antrieben.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 5L-LG750?
Dieser Kupplungsriemen kommt vorrangig in Antrieben zum Einsatz, bei denen das Einkuppeln über Spannrollen oder schwenkbare Achsen erfolgt. Typische Einsatzgebiete umfassen Arbeitsmaschinen mit stoßartigen Belastungen sowie Riementriebe mit häufigen Schaltzyklen. Das Zusammenwirken aus 40-Grad-Keilform und abriebfestem Aufbau unterstützt die reibschlüssige Kraftübertragung. Der Riemen nimmt die auftretenden Spannkräfte auf, ohne vorzeitig nachzugeben, was die Betriebssicherheit von Maschinen im kontinuierlichen Einsatz unterstützt.
Welche Vorteile bieten Kevlar-Zugstränge bei diesem Riemen?
Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich durch eine sehr geringe Längung unter Zugspannung aus. Wiederholte Einkuppelvorgänge führen im Betrieb oft zu Dehnungen, die ein regelmäßiges Nachspannen erfordern. Die Kevlar-Einlage im 5L-LG750 hält die Vorspannung über lange Betriebszeiten stabil. Zudem fangen die Fasern Drehmomentspitzen ab und verringern das Risiko von Riemenrissen. Prüfen Sie vor der Montage die Flanken der Riemenscheiben auf Verschleiß, um Beschädigungen des neuen Riemens zu vermeiden.
Welche Abmessungen besitzt der Kupplungsriemen 5L-LG750?
Der Riemen weist einen Querschnitt mit einer Breite von 16,5 mm und einer Höhe von 9,5 mm auf. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad ausgeführt. Diese Geometrie bestimmt die Auflagefläche in den Riemenscheiben und ist entscheidend für den form- und kraftschlüssigen Sitz im Antriebssystem.
Wodurch unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von Standardkeilriemen?
Kupplungsriemen sind speziell für Antriebe konzipiert, bei denen Spannrollen den Riemen spannen oder entspannen, um den Kraftfluss zu schalten. Sie sind konstruktiv auf die dabei auftretenden Schlupf- und Reibungswärmebelastungen an den Flanken sowie auf wiederholte Biegungen über Rückenspannrollen ausgelegt.
Warum enthält dieser Keilriemen Zugstränge aus Kevlar?
Kevlar bietet eine sehr hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Diese Faser wirkt dem Längen des Riemens unter starken Lastspitzen oder häufigem Einkuppeln entgegen. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung stabil erhalten, was Nachspannintervalle verlängert und ein Durchrutschen des Riemens wirksam vermindert.
Was bedeutet die Angabe des 40-Grad-Winkels?
Der Winkel von 40 Grad beschreibt die Neigung der beiden Keilflanken zueinander. Er muss exakt zur Keilrille der verwendeten Riemenscheibe passen. Stimmen Riemenwinkel und Scheibenprofil überein, entsteht ein gleichmäßiger Reibschluss über die gesamte Flankenhöhe, was Verschleiß minimiert und den Wirkungsgrad der Kraftübertragung sichert.
Worauf ist bei der Montage des Kupplungsriemens 5L-LG750 zu achten?
Entspannen Sie vor dem Auflegen die Spannvorrichtung vollständig, um den Riemen ohne Hebelwerkzeuge über die Scheibenränder zu führen. Gewaltsames Aufhebeln kann die inneren Kevlar-Fasern beschädigen. Kontrollieren Sie zudem die Ausrichtung der Riemenscheiben, da Schiefstand zu ungleichmäßigem Kantenverschleiß und verminderter Lebensdauer führt.
Wie wirkt sich die Riemenspannung auf die Lebensdauer aus?
Eine fachgerechte Vorspannung mindert übermäßigen Schlupf und Hitzeentwicklung, schont gleichzeitig aber auch die Lagerung der angetriebenen Wellen. Ist die Spannung zu gering, rutscht der Riemen durch und überhitzt an den Flanken. Bei zu hoher Spannung werden Zugstränge und Wellenlager unnötig mechanisch überlastet.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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