4L-LG380 LA 965MM Ummantelte Keilriemen von SWR
4L-LG380 LA 965MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG380 LA 965MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
12,5 x 8
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,093 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG380 LA 965MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG380 LA 965MM

Kupplungsriemen 4L-LG380 von SWR-Keilriemen mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen im Profil 12,5 x 8 mm für kuppelbare Riementriebe mit hoher Zugbelastung.

Der Kupplungsriemen 4L-LG380 von SWR-Keilriemen ist für Antriebe konzipiert, bei denen Riemenspannrollen oder Kupplungsmechanismen zum Zu- und Abschalten der Kraftübertragung greifen. Mit einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm und einem Keilwinkel von 40 Grad passt dieser Riemen in entsprechende Keilriemenscheiben. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Antriebselement eine geringe Dehnung sowie Beständigkeit bei stoßartigen Lastwechseln. Das Bauteil eignet sich für planmäßige Wartungsarbeiten sowie den direkten Komponentenaustausch.

Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG380?

Dieser Kupplungsriemen kommt vorrangig in Antrieben mit schleifender Kupplungsfunktion oder rückenseitigen Spannrollen zum Einsatz. Typische Einsatzfelder finden sich in kuppelbaren Riementrieben oder leichten Arbeitsantrieben, bei denen der Riementrieb als Trockenkupplung dient. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen beim Einkuppeln kraftschlüssig in die Rillen der Scheiben. Im ausgekuppelten Zustand gleitet er kontrolliert in den Scheiben, ohne das Gewebe sofort übermäßig zu verschleißen.

Welche Funktion erfüllen die Kevlar-Zugstränge im Antrieb?

Riementriebe mit Kupplungsfunktion erzeugen beim Einkuppeln oft kurzzeitige Stoßbelastungen. Bei diesem Modell bestehen die Zugstränge aus Kevlar, einer Faser mit hoher Zugfestigkeit und minimaler Längung unter Last. Dadurch behält der Kupplungsriemen seine berechnete Wirklänge über lange Einsatzzeiten bei, was das manuelle Nachstellen von Spannrollen verringert. Zudem dämpfen die Faserstränge abrupte Belastungsspitzen ab, die beim Einkuppeln auf Wellen und Lagerungen wirken.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG380 aus?

Dieser Kupplungsriemen von SWR-Keilriemen besitzt einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm und widerstandsfähige Kevlar-Zugstränge. Die Konstruktion ist gezielt auf schaltbare Riementriebe abgestimmt, bei denen Riemenspannrollen den Kraftfluss herstellen oder trennen. Dies reduziert das Risiko bleibender Längung bei wiederkehrenden Schaltvorgängen.

Welche Abmessungen besitzt der Kupplungsriemen 4L-LG380?

Das Keilprofil weist eine obere Breite von 12,5 mm sowie eine Bauhöhe von 8 mm auf. Der Keilwinkel an den Flanken beträgt 40 Grad. Anhand dieser Geometriedaten lässt sich die Kompatibilität mit den Rillenmaßen vorhandener Riemenscheiben vor dem Einbau eindeutig abgleichen.

Warum verfügt dieser Riemen über Zugstränge aus Kevlar?

Kevlar bietet eine bemerkenswert hohe Festigkeit bei geringer elastischer Dehnung. In Kupplungsantrieben entstehen beim Anlegen der Spannrolle kurzzeitig starke Zugkräfte. Die Kevlar-Einlage nimmt diese Spitzenkräfte auf, beugt dem Durchrutschen durch Riemenlängung vor und unterstützt einen ruhigen Lauf des gesamten Triebs.

Wie arbeitet ein Kupplungsriemen im Riementrieb?

Ein Kupplungsriemen überträgt Drehmomente, sobald eine externe Spannrolle auf den Riemenrücken drückt und die erforderliche Vorspannung herstellt. Löst sich die Spannrolle, verliert der Riemen den Reibschluss in den Scheibennuten, wodurch der Vortrieb stoppt. Die Riemenoberfläche ist für dieses kontrollierte Schleifen ausgelegt.

Worauf kommt es bei der Montage des Riemens an?

Kontrollieren Sie vor dem Auflegen die Laufflächen der Riemenscheiben sowie die Leichtgängigkeit der Spannrolle auf Verschleiß und Rückstände. Der Riemen sollte ohne Hebelwerkzeuge von Hand aufgelegt werden. Eine exakte Flucht der Scheiben verhindert ein ungleichmäßiges Einlaufen der 40-Grad-Flanken.

Welche Rolle spielt der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Winkel von 40 Grad definiert die Neigung der seitlichen Reibflächen. Diese Keilform erzeugt bei radialem Anpressdruck eine Keilwirkung in der Scheibennut. Dadurch wird die übertragbare Umfangskraft erhöht, ohne dass extrem hohe Lagerbelastungen durch übermäßige Grundspannung erforderlich sind.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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