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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1000 LA 2540MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,399 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 33,81 € |
| 35 | 10% | 32,03 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1000 LA 2540MM
Der Kupplungsriemen 5L-LG1000 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm hohe Zugfestigkeit für schaltbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1000 dient der mechanischen Leistungsübertragung in Antrieben mit Kupplungsfunktion. Durch die Zugstränge aus Kevlar ist der Riemen auf stoßartige Lasten sowie häufiges Ein- und Auskuppeln im laufenden Betrieb ausgelegt. Das Profil weist eine Breite von 16,5 mm und eine Höhe von 9,5 mm auf. Mit seinem Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt dieser Keilriemen einen passgenauen Reibschluss in entsprechenden Riemenscheiben und überträgt Drehmomente gleichmäßig.
Welche Anforderungen erfüllt der Kupplungsriemen 5L-LG1000 in schaltbaren Antrieben?
Dieser Riemen kommt vor allem in Riementrieben zum Einsatz, bei denen Riemenspanner oder Spannrollen als schaltbare Kupplung fungieren. Die Bauart erlaubt ein Einkuppeln über die Riemenaußenseite, bei dem Rückenspannrollen auf das Profil einwirken. Dank des Flankenwinkels von 40 Grad greift der Riemen formstabil in Keilriemenscheiben des Profils 5L und leitet die Antriebskraft schlupfarm an nachgelagerte Wellen weiter.
Warum sind die Kevlar-Zugstränge beim Kupplungsriemen 5L-LG1000 entscheidend?
Zugstränge aus Kevlar weisen eine sehr geringe Dehnung unter Last auf. Diese Eigenschaft stabilisiert die Riemenlänge bei dynamischen Belastungsspitzen und wirkt vorzeitigem Nachspannen während des Betriebs entgegen. Zudem widersteht das Material der Reibungswärme, die beim Einkuppeln durch kurzzeitigen Schlupf an den Riemenflanken entsteht. Für den passenden Sitz stimmen Anwender den Riemenquerschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie den Keilwinkel von 40 Grad auf die vorhandene Scheibengeometrie ab.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG1000 aus?
Dieser Keilriemen der Baugröße 5L besitzt Zugstränge aus Kevlar und einen Querschnitt von 16,5 mm Breite sowie 9,5 mm Höhe. Die Kevlar-Einlage minimiert die Längung unter Zugkraft, während der Flankenwinkel von 40 Grad eine kraftschlüssige Momentübertragung in der Riemenscheibe ermöglicht. Die Ausführung eignet sich für schaltbare Antriebe.
Welche Abmessungen hat der Kupplungsriemen 5L-LG1000?
Der Riemen besitzt einen Querschnitt von 16,5 mm Breite an der Oberkante und 9,5 mm Bauhöhe. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad angeordnet. Diese Geometrie bestimmt die Sitztiefe in der zugehörigen Keilriemenscheibe und ist maßgeblich für die reibschlüssige Kraftübertragung ohne Bodenberührung in der Riemenrille.
Warum enthält dieser Kupplungsriemen Zugstränge aus Kevlar?
Kevlar bietet eine ausgeprägte Reißfestigkeit und eine minimale Dehnung bei mechanischer Belastung. In Kupplungsantrieben treten beim Einkuppeln stoßartige Zugkräfte auf. Die Kevlar-Stränge nehmen diese Spannungsspitzen auf, halten die Riemenspannung konstant und verringern den Verschleiß durch wiederholte Einkuppelvorgänge im laufenden Betrieb.
Was bedeutet die Angabe des Winkels von 40 Grad?
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt den Keilwinkel des Profils und ist auf die Rillen passender Keilriemenscheiben abgestimmt. Beim Einlaufen in die Scheibe pressen sich die Seitenflanken an die Flanken der Rille. Dies erzeugt die nötige Reibkraft zur Übertragung der Drehbewegung zwischen den Wellen.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind für den Betrieb mit außenliegenden Spannrollen und temporären Schlupf ausgelegt. Während normale Keilriemen primär für konstanten Form- und Reibschluss konzipiert sind, verträgt der Kupplungsriemen die Reibungswärme beim Anfahren sowie eine Biegung über den Riemenrücken bei Betätigung einer Kupplungsrolle.
Worauf ist bei der Montage des Kupplungsriemens 5L-LG1000 zu achten?
Entspannen Sie vor dem Auflegen des Riemens die Spannvorrichtung vollständig, um Beschädigungen der Zugstränge durch Hebelwerkzeuge zu vermeiden. Prüfen Sie zudem die Ausrichtung der Riemenscheiben sowie den Zustand der Scheibenflanken auf Riefen oder Verschleiß, damit der Riemen mit seinen 16,5 mm Flanken vollflächig anliegt.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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