SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 27,39 € |
| 35 | 10% | 25,95 € |
Kupplungsriemen 5L-LG810 von SWR-Keilriemen mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm für anspruchsvolle Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG810 dient der kraftschlüssigen Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben. Dieses Modell von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch integrierte Zugstränge aus Kevlar aus, die Längungen unter Last wirksam reduzieren. Mit einem Profilquerschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad fügt sich der Riemen formgenau in entsprechende Riemenscheiben ein. Das Bauteil eignet sich für Antriebe mit einkuppelnden Spannrollen.
Typische Einsatzbereiche für den Kupplungsriemen 5L-LG810 finden sich in motorbetriebenen Arbeitsgeräten sowie industriellen Anlagen, bei denen Riemenkupplungen über externe Spannrollen geschaltet werden. Die Konstruktion widersteht den mechanischen Reibungskräften beim Einkuppelvorgang. Gleichzeitig nehmen die Aramidfasern der Kevlar-Zugstränge stoßartige Lastspitzen auf, ohne sich plastisch zu verformen. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Wartungsintervalle hinweg erhalten.
Kevlar weist als Werkstoff für Zugstränge eine sehr hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung auf. Dieses Material dämpft Stoßbelastungen und mindert das Durchrutschen des Riemens bei Lastwechseln. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt den nötigen Reibschluss in den Keilrillen der Antriebsscheiben. Vor der Montage empfiehlt sich die Kontrolle auf saubere Scheibenflanken sowie eine fluchtende Ausrichtung aller Riemenscheiben im System.
Ein speziell für Kupplungsfunktionen ausgelegter Keilriemen des Herstellers SWR-Keilriemen mit dem Profil 5L. Der Riemen besitzt einen Querschnitt von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe sowie zugfeste Kevlar-Einlagen zur Kraftübertragung in geschalteten Antrieben.
Der Querschnitt dieses Riemens beträgt 16,5 mm in der oberen Breite und 9,5 mm in der Bauhöhe. Die Flanken sind in einem Winkel von 40 Grad gefertigt, passend für genormte Keilriemenscheiben des entsprechenden Profils.
Kevlar dient als hochfestes Trägermaterial innerhalb des Riemenkerns. Es minimiert die Betriebsdehnung unter Last und nimmt dynamische Kraftspitzen auf, sodass die Vorspannung des Riementriebs stabil bleibt und Nachspannarbeiten seltener anfallen.
Der Flankenwinkel bestimmt den Keileffekt in der Riemenscheibe. Bei 40 Grad verkeilt sich der Riemen unter Zugspannung definiert in den Flanken der Scheibe, was eine schlupfarme Drehmomentübertragung bei gleichzeitig kontrolliertem Reibungsverhalten beim Ein- und Auskuppeln ermöglicht.
Riemenscheiben müssen parallel ausgerichtet und frei von Schmutz oder Schmierstoffen sein. Zudem sollte das Aufziehen niemals gewaltsam mit Werkzeugen über den Scheibenrand erfolgen, um eine Beschädigung der innenliegenden Kevlar-Zugstränge zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php