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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG330 LA 838MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 5,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,048 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 8,95 € |
| 50 | 10% | 8,48 € |
| 100 | 15% | 8,01 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG330 LA 838MM
Der Kupplungsriemen 3L-LG330 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm hohe Zugfestigkeit für anspruchsvolle Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 3L-LG330 ist ein spezieller Keilriemen für kuppelnde Antriebe, bei denen Riemenspanner oder Andrückrollen zum Einkuppeln greifen. Durch den Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm passt dieses Modell in entsprechende Keilriemenscheiben mit 40 Grad Flankenwinkel. Das Fabrikat SWR-Keilriemen setzt bei dieser Ausführung auf Zugstränge aus Kevlar. Diese Faserstruktur begrenzt die Riemendehnung im laufenden Betrieb und nimmt plötzliche Lastspitzen auf. Betriebe erhalten damit ein abgestimmtes Antriebselement für wiederkehrende Kupplungsvorgänge.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 3L-LG330 in Industrie und Handwerk?
Kupplungsriemen kommen vor allem dort zum Einsatz, wo Riemenantriebe über Spannrollen ein- und ausgekuppelt werden. Durch den Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und den 40-Grad-Winkel überträgt das Profil die Umfangskraft gleichmäßig über die Flanken an die Scheiben. Typische Einsatzbereiche umfassen schaltbare Nebenabtriebe, Aggregate mit Rutschkupplungsfunktion sowie Fördereinrichtungen mit stoßartigen Anlaufphasen. Das Profil ist für das kontrollierte Schleifen beim Einkuppelvorgang ausgelegt. Anwender nutzen das Bauteil für Antriebe mit häufigen Schaltzyklen und wechselnden Drehmomenten.
Welche Vorteile bieten die Kevlar-Zugstränge beim Modell 3L-LG330?
Kevlar zeichnet sich durch eine sehr geringe elastische Dehnung und hohe Reißfestigkeit aus. Bei herkömmlichen Riemen führt das Einkuppeln unter Last oft zu dauerhafter Längung, wodurch die Spannung nachlässt. Die Kevlar-Einlage von SWR-Keilriemen stabilisiert die Riemengeometrie auch bei Schockbelastungen. Dadurch verringert sich die Notwendigkeit zum manuellen Nachspannen im Betriebsalltag. Vor der Montage sollten die Rillen der Keilriemenscheibe auf Verschleiß und Grate geprüft werden. Ein exakt fluchtender Riementrieb reduziert vorzeitigen Flankenabrieb und unterstützt einen gleichmäßigen Reibschluss im System.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 3L-LG330 aus?
Mit einem Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einem Keilwinkel von 40 Grad eignet sich dieser Riemen für genormte Keilriemenscheiben. Die Besonderheit liegt in den integrierten Kevlar-Zugsträngen von SWR-Keilriemen. Diese Konstruktion verleiht dem Bauteil eine hohe Längsstabilität und vermindert die Riemendehnung bei stoßartigen Kupplungsvorgängen.
Warum bestehen die Zugstränge beim Modell 3L-LG330 aus Kevlar?
Kevlar-Fasern besitzen eine hohe Zugbelastbarkeit bei minimaler Dehnung. In schaltbaren Riementrieben treten beim Spannen der Riemen starke Zugkräfte auf. Zugstränge aus Kevlar fangen diese Belastungsspitzen formstabil ab. Dadurch behält der Kupplungsriemen seine Arbeitslänge bei, was den Nachspannaufwand verringert und Schlupf mindert.
Welche Maße besitzt das Profil des Kupplungsriemens 3L-LG330?
Das Riemenprofil weist eine obere Breite von 10,5 mm und eine Höhe von 5,5 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen entsprechen der Normierung für 3L-Profile und unterstützen den passgenauen Sitz in entsprechenden Standard-Keilriemenscheiben für mechanisch gekuppelte Antriebe.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind speziell für Antriebe mit Andrück- oder Spannrollen konstruiert, bei denen der Riemen als schaltbare Kupplung fungiert. Das Bauteil ist darauf ausgelegt, das kurzzeitige Schleifen beim Einkuppeln ohne unzulässige Erwärmung oder übermäßigen Flankenverschleiß zu bewältigen, während Standard-Keilriemen primär für dauerhaften Kraftschluss gedacht sind.
Worauf ist bei der Montage des Riemens 3L-LG330 zu achten?
Vor dem Einlegen ist auf saubere Scheibenrillen und eine exakte Flucht aller Riemenscheiben zu achten. Der Riemen darf niemals mit Werkzeugen gewaltsam über den Scheibenrand gehebelt werden, da dies die Kevlar-Zugstränge beschädigen kann. Es empfiehlt sich, die Spannrolle vollständig zu lockern, den Riemen einzulegen und anschließend vorzuspannen.
Wo wird der Kupplungsriemen 3L-LG330 typischerweise eingesetzt?
Typische Einsatzgebiete sind mechanische Antriebe mit schaltbaren Spann- oder Andrückrollen. Hierzu zählen Hilfsabtriebe in Arbeitsmaschinen, Förderbänder mit Schaltfunktion sowie Geräte mit zuschaltbaren Arbeitswellen. In solchen Systemen federn die dehnungsarmen Kevlar-Zugstränge des 3L-LG330 abrupte Belastungen bei Schaltvorgängen wirkungsvoll ab.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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