4L-LG870 LA 2210MM Ummantelte Keilriemen von SWR
4L-LG870 LA 2210MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG870 LA 2210MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
12,5 x 8
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,213 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG870 LA 2210MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG870 LA 2210MM

Der Kupplungsriemen 4L-LG870 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm zuverlässige Kraftübertragung in schaltbaren Riementrieben.

Der Kupplungsriemen 4L-LG870 dient der gezielten Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben, die über Spannrollen oder Kupplungsvorgänge geschaltet werden. Durch seinen genormten Querschnitt von 12,5 x 8 mm fügt sich dieser Keilriemen passgenau in entsprechende Riemenscheiben ein. Das Fabrikat von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch integrierte Kevlar-Zugstränge aus, wodurch eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung erreicht wird. Damit eignet sich dieses Bauteil für industrielle wie gewerbliche Antriebe mit wechselnden Lastzuständen.

Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG870 im praktischen Betrieb?

Dieser Kupplungsriemen findet vor allem in Konstruktionen Verwendung, bei denen Riemenspanner oder Rückenspannrollen als Kupplung fungieren. Typische Einsatzbereiche umfassen schaltbare Riementriebe sowie Antriebe mit externer Spannrollenbetätigung. Durch die widerstandsfähigen Aramidfasern verkraftet der Riemen kurzzeitige Stoßbelastungen und das wiederholte Ein- und Auskuppeln, ohne vorzeitig nachzulängen. Im Zusammenspiel mit passenden Keilriemenscheiben unterstützt er einen gleichmäßigen Rundlauf und schont nachgelagerte Lagerstellen vor ungleichmäßigen Querkräften.

Welche Rolle spielen der 40-Grad-Winkel und die Kevlar-Zugstränge?

Bei der Auslegung und Auswahl kommt es auf die exakte Geometrie an. Der Flankenwinkel von 40 Grad sorgt für den nötigen Reibschluss in den Keilrillen der Riemenscheibe, wodurch die übertragene Umfangskraft direkt in Drehung umgesetzt wird. Das Material der Zugstränge aus Kevlar verhindert ein Dehnen des Riemens unter Last, was konstante Spannverhältnisse begünstigt. Eine exakte Übereinstimmung von Breite und Höhe mit den vorhandenen Antriebselementen beugt vorzeitigem Flankenverschleiß vor.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG870 aus?

Dieser Keilriemen kombiniert einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm mit einem Flankenwinkel von 40 Grad und hochfesten Zugsträngen aus Kevlar. Diese Kombination ermöglicht eine formstabile Kraftübertragung bei schaltbaren Antrieben. Durch die Aramidverstärkung dehnt sich der Riemen selbst bei starker mechanischer Beanspruchung kaum und behält seine Vorspannung über lange Betriebszeiten bei.

Welche Abmessungen besitzt dieser Kupplungsriemen?

Der Riemen verfügt über eine Profilbreite von 12,5 mm und eine Profilhöhe von 8 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad und entspricht dem klassischen 4L-Querschnitt. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Riemenscheiben Ihrer Anlage für diese Abmessungen ausgelegt sind, um ein Durchrutschen oder Verkanten im Betrieb zu vermeiden.

Welchen Vorteil bieten Kevlar-Zugstränge bei Keilriemen?

Kevlar zeichnet sich durch eine enorme Reißfestigkeit und sehr geringe Dehnung aus. In Kupplungsriemen nehmen diese Aramidfasern die Zugkräfte auf und verhindern, dass sich der Riemen bei wiederholten Kuppelvorgängen oder stoßartigen Drehmomenten längt. Dadurch entfallen häufige Nachspannintervalle, und das Antriebssystem behält einen zuverlässigen Reibschluss bei.

Warum wird ein spezieller Kupplungsriemen statt eines Standard-Keilriemens benötigt?

Kupplungsriemen sind konstruktiv darauf ausgelegt, über Rückenspannrollen betätigt zu werden und temporären Schlupf beim Einkuppeln schadlos zu überstehen. Standard-Keilriemen erwärmen sich bei solchen Schaltvorgängen stark und verschleißen schneller. Die Konstruktion von SWR-Keilriemen mit widerstandsfähigem Gewebe und Kevlar-Kernen mindert den Abrieb und unterstützt ein sanftes Einkuppeln.

Welche Funktion hat der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Flankenwinkel von 40 Grad bewirkt einen definierten Reibschluss in den Flanken der Keilriemenscheibe. Sobald der Riemen auf Spannung gebracht wird, verkeilt er sich leicht in der Rille. Dies erzeugt die erforderliche Haftreibung zur Drehmomentübertragung, ohne dass der Riemenboden den Scheibengrund berührt, was für eine saubere Kraftübertragung unerlässlich ist.

Worauf kommt es beim Auflegen des Kupplungsriemens 4L-LG870 an?

Achten Sie darauf, dass alle Riemenscheiben und Spannrollen exakt parallel zueinander ausgerichtet sind. Ein Fluchtungsfehler führt zu einseitigem Flankenverschleiß und unruhiger Führung. Entlasten Sie den Riemenspanner bei der Montage vollständig, damit Sie den Riemen ohne Gewalt und ohne Hebelwerkzeuge sauber in die Scheibenrillen einlegen können.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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