SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 14,63 € |
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Der Kupplungsriemen 5L-LG300 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und zugfesten Kevlar-Zugsträngen.
Für Riementriebe bietet der Kupplungsriemen 5L-LG300 von SWR-Keilriemen eine abgestimmte Lösung zur gezielten Drehmomentübertragung. Konstruiert für einkuppelnde und auskuppelnde Antriebssysteme, nimmt dieser Riemen die typischen Belastungsspitzen beim Zuschalten auf. Der Flankenwinkel von 40 Grad begünstigt den passgenauen Reibschluss in den Keilrillen der Riemenscheiben. Dies unterstützt eine mechanische Belastbarkeit bei gleichmäßigem Lauf in industriellen Anlagen.
Kupplungsriemen kommen vor allem dort zum Einsatz, wo Antriebe über Spannrollen zugeschaltet oder getrennt werden. Durch den Aufbau verkraftet der Riemen kontrollierten Schlupf beim Einkuppeln, ohne vorzeitig zu verschleißen. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit intermittierendem Betrieb sowie Riemenantrieben mit schaltbaren Spannsystemen. Die Reibung an den Flanken sorgt für eine dosierte Kraftübertragung beim Anlaufen.
Das Kernstück der inneren Konstruktion bilden Zugstränge aus Kevlar (Aramid). Dieses Fasermaterial zeichnet sich durch eine geringe Dehnung unter Last aus, wodurch der Riemen auch bei stoßartigen Drehmomenten formstabil bleibt. Ein wiederholtes Nachspannen der Riemenführung wird dadurch verringert. Beim Einbau ist auf die Ausrichtung der Riemenscheiben sowie die passende Profilgeometrie von 16,5 x 9,5 mm zu achten, um Kantenverschleiß zu vermeiden.
Dieser Riemen verfügt über einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad. Eingebettete Kevlar-Zugstränge verleihen dem Antriebsriemen eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Längung im laufenden Betrieb.
Kupplungsriemen sind konstruktiv darauf ausgelegt, über Rückenspannrollen geführt zu werden und Schlupf beim Ein- und Auskuppeln schadlos zu überstehen. Standard-Keilriemen neigen bei solchen Schaltvorgängen zu vorzeitigem Verschleiß durch Überhitzung.
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt den Keileffekt in der Riemenscheibe. Durch den Druck gegen die Flanken entsteht die notwendige Reibkraft zur Drehmomentübertragung, ohne dass der Riemen auf dem Rillenboden aufsitzt.
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei gleichzeitig geringer Dehnungsneigung. Das stabilisiert den Riemen gegen Lastspitzen beim Einkuppeln und trägt zu einer konstanten Riemenspannung über längere Betriebszeiten bei.
Das Profil besitzt eine obere Riemenbreite von 16,5 mm und eine Bauhöhe von 9,5 mm. Diese Abmessungen entsprechen der genormten 5L-Kupplungsriemen-Geometrie für entsprechende Keilriemenscheiben.
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