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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG890 LA 2261MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,355 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 30,13 € |
| 35 | 10% | 28,55 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG890 LA 2261MM
Der Kupplungsriemen 5L-LG890 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 16,5 x 9,5 mm Querschnitt hohe Stabilität für schaltbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG890 von SWR-Keilriemen ist ein speziell verstärkter Antriebsriemen für Konstruktionen mit schaltender Kupplungsfunktion. Durch die integrierten Zugstränge aus Kevlar widersteht dieser Riemen starken Zugkräften und ruckartigen Belastungen, wie sie beim Einkuppeln typischerweise auftreten. Mit einem Profilquerschnitt von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe sowie einem Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen kraftschlüssig in passende Keilriemenscheiben ein. Das Bauteil dient der Kraftübertragung bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen im industriellen und gewerblichen Einsatz.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 5L-LG890?
Dieser Riemen eignet sich für Antriebssysteme, bei denen Riemenspanner oder Andruckrollen als schaltbares Kupplungselement fungieren. Bei solchen Konstruktionen wird der Riemen über die Rückseite gespannt oder entlastet, um den Kraftfluss mechanisch zu trennen. Der Kupplungsriemen 5L-LG890 nimmt die dabei auftretenden Biegewechsel und Stoßbelastungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit schaltbarem Nebenantrieb, Förderanlagen oder motorbetriebenen Geräten, die eine mechanische Trennung des Antriebsstrangs über Spannrollen erfordern.
Welche Rolle spielen die Kevlar-Zugstränge beim Kupplungsriemen 5L-LG890?
Die eingearbeiteten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine geringe Dehnung unter Last. Herkömmliche Zugeinlagen längen sich bei Drehmomentspitzen oft nach, was zu Schlupf und thermischem Verschleiß führt. Kevlar hält die Riemenspannung stabil und reduziert wiederholtes Nachspannen. Achten Sie beim Einbau auf den Flankenwinkel Ihrer Keilriemenscheiben: Die 40-Grad-Geometrie des Profils muss exakt zur Scheibennut passen, um Kantenverschleiß zu vermeiden und eine gleichmäßige Kraftübertragung zu ermöglichen.
Welche Maße weist der Kupplungsriemen 5L-LG890 auf?
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 16,5 mm und einer Höhe von 9,5 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad und entspricht dem Profil 5L. Für die passende Auswahl ist neben dem Querschnitt die Typenbezeichnung 5L-LG890 maßgebend, die das genaue Längenmaß des Riemens festlegt.
Was zeichnet die Zugstränge aus Kevlar aus?
Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich durch hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung aus. Sie verhindern, dass der Riemen bei harten Anfahrvorgängen oder plötzlichen Stoßlasten nachgibt. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Intervalle konstant, was den Wartungsaufwand verringert und Schlupf in kuppelnden Antrieben reduziert.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind konstruktiv auf das Schleifen und Spannen über Rücken-Spannrollen ausgelegt. Während Standard-Keilriemen bei Schlupf rasch überhitzen und Schaden nehmen, verfügen Kupplungsriemen über widerstandsfähige Umwicklungen und zugfeste Kerne aus Werkstoffen wie Kevlar. Sie erlauben ein weicheres Einkuppeln ohne sofortigen strukturellen Verschleiß der Flanken.
Welche Keilriemenscheiben passen zum Kupplungsriemen 5L-LG890?
Erforderlich sind Keilriemenscheiben, die auf ein 5L-Profil mit 40 Grad Flankenwinkel ausgelegt sind. Die Rillenbreite muss den Riemenquerschnitt von 16,5 mm aufnehmen, ohne dass der Riemen auf dem Rillengrund aufsitzt. Nur wenn die Flanken vollflächig anliegen, erfolgt die Kraftübertragung reibschlüssig und ohne vorzeitigen Verschleiß.
Worauf ist bei der Montage des Kupplungsriemens zu achten?
Bei der Montage sollte der Riemen niemals mit Hebelwerkzeugen gewaltsam über die Scheibenränder gedrückt werden, da dies die Kevlar-Zugstränge im Inneren beschädigen kann. Entspannen Sie stattdessen die Spannrolle oder verringern Sie den Achsabstand vollständig. Stellen Sie zudem sicher, dass alle Riemenscheiben exakt in einer Flucht liegen.
Warum ist der Flankenwinkel von 40 Grad wichtig?
Der Flankenwinkel von 40 Grad bewirkt die nötige Keilwirkung in der Riemenscheibe. Weicht der Scheibenwinkel ab, trägt der Riemen nur punktuell an den Flankenkanten. Dies führt zu unruhigem Lauf, erhöhtem Abrieb an den Riemenflanken und verringert die übertragbare Leistung des gesamten Riementriebs.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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