SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG1250 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm verlässliche Kraftübertragung für kuppelnde Riementriebe.
Dieser Kupplungsriemen 5L-LG1250 von SWR-Keilriemen ist für Antriebe ausgelegt, bei denen Spannrollen als Kupplungselement fungieren. Die Konstruktion ist darauf abgestimmt, den beim schaltenden Einkuppeln auftretenden Reibungskräften kontrolliert zu begegnen. Das Keilprofil besitzt eine obere Breite von 16,5 mm sowie eine Bauhöhe von 9,5 mm. Durch die integrierten Zugstränge aus Kevlar behält der Riemen auch unter abrupt einsetzenden Belastungen seine Formstabilität.
Der Einsatz erfolgt vor allem in mechanischen Antrieben, deren Kraftfluss über eine Rücken- oder Innenspannrolle geschaltet wird. Das Profil greift mit einem Flankenwinkel von 40 Grad formschlüssig in passende Keilriemenscheiben ein. Durch die Kevlar-Zugstränge eignet sich die Ausführung besonders für Triebwerke mit stoßartigen Drehmomentspitzen, da das Material unerwünschte Längungen im laufenden Betrieb wirksam verringert.
Kuppelnde Riementriebe stellen gesteigerte Anforderungen an das Dehnungsverhalten und die Zugfestigkeit des Übertragungselements. Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich durch eine sehr geringe elastische Dehnung sowie eine hohe Reißfestigkeit aus. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Betriebsintervalle stabil, was den Nachspannaufwand reduziert. Zudem federt das Material kurzzeitige Schlupfphasen beim Schließen der Kupplung ab, ohne thermisch zu überlasten.
Dieser Riemen ist speziell auf Antriebe mit schaltenden Spannrollen ausgelegt. Die Konstruktion verfügt über reißfeste Zugstränge aus Kevlar, die stoßartige Zugkräfte aufnehmen und kontrollierten Schlupf beim Einkuppeln ohne übermäßigen Verschleiß unterstützen.
Das Profil besitzt einen Querschnitt von 16,5 mm Rückenbreite und 9,5 mm Profilhöhe. Die Riemenflanken verlaufen in einem Keilwinkel von 40 Grad, passend für genormte Keilriemenscheiben der entsprechenden 5L-Bauform.
Aramidfasern wie Kevlar bieten eine hohe Zugfestigkeit bei sehr geringer Dehnung. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Schließen des Triebs ruckartige Lastspitzen auf. Die Kevlar-Zugstränge nehmen diese Zugkräfte auf, ohne dass sich der Riemen bleibend längt.
Ja, Kupplungsriemen der Baureihe 5L sind für den Einsatz mit externen Rückenspannrollen konstruiert. Der Riemenaufbau toleriert die Biegung entgegen der normalen Laufrichtung, wodurch sich das Ein- und Auskuppeln des Antriebs mechanisch sauber realisieren lässt.
Achten Sie darauf, den Riemen niemals mit spitzen Werkzeugen gewaltsam über die Borde der Riemenscheiben zu hebeln, um die innenliegenden Kevlarfasern nicht zu beschädigen. Entlasten Sie stattdessen die Spannvorrichtung vollständig und prüfen Sie die korrekte Flucht der Riemenscheiben.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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