5V1500 Ummantelte Keilriemen von SWR
5V1500 Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 5V1500

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
15,9 x 13
Ausführung
ummantelt
Artikelart
Schmalkeilriemen (DIN 7753/1)
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Richtlänge
La - 11
Innenlänge
La - 71
Gewicht
0,743 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 5V1500
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Ummantelte Keilriemen SWR 5V1500

Der ummantelte Keilriemen 5V1500 von SWR-Keilriemen überträgt mit 15,9 x 13 mm Profilquerschnitt Drehmomente nach DIN 7753/1 in Industrieantrieben.

Der ummantelte Keilriemen 5V1500 überträgt mechanische Leistung in kraftschlüssigen Riementrieben des Maschinen- und Anlagenbaus. Als Schmalkeilriemen nach DIN 7753/1 weist dieser Antriebsriemen einen Querschnitt von 15,9 mm Breite und 13 mm Höhe auf. Die textile Ummantelung schützt den Riemenkern vor äußeren Einflüssen wie Abrieb oder Staub und unterstützt eine gleichmäßige Reibung in den Riemenscheiben. Mit einem Keilwinkel von 40 Grad sitzt das Profil passgenau in entsprechenden Keilrillenscheiben.

In welchen Antrieben bewährt sich der Keilriemen 5V1500?

Dieses Riemenprofil findet vor allem in Industrieantrieben Verwendung, bei denen kompakte Abmessungen und eine hohe Leistungsdichte gefordert sind. Der Riemen eignet sich für kraftschlüssige Riementriebe mit hohen Zugkräften bei begrenztem Bauraum. Dank der Schmalkeilriemen-Geometrie nimmt das Profil hohe Drehmomente auf. Instandhaltung und Neukonstruktion profitieren gleichermaßen von der normgerechten Auslegung nach DIN 7753/1 bei der Komponentenauswahl.

Welche Rolle spielen Profilquerschnitt und Ummantelung beim 5V1500?

Der Profilquerschnitt von 15,9 x 13 mm definiert die Eintauchtiefe und Flankenpressung in der Keilriemenscheibe. Bei der Riemenauswahl bestimmen die Bezugslängen die Einpassung im Trieb: Für den 5V1500 ergibt sich die Richtlänge rechnerisch aus La minus 11 mm sowie die Innenlänge aus La minus 71 mm. Das Gewebe der Ummantelung schützt gegen Verschleiß und dämpft Drehmomentspitzen im laufenden Betrieb. Vor der Montage sind Scheibenzustand, Flankenwinkel und die passende Riemenvorspannung zu prüfen.

Was kennzeichnet den ummantelten Keilriemen 5V1500?

Als genormter Schmalkeilriemen nach DIN 7753/1 zeichnet sich die Ausführung 5V1500 durch einen Querschnitt von 15,9 mm Breite und 13 mm Höhe aus. Die textile Ummantelung bildet eine abriebfeste Schutzschicht um den Riemenkern. Das Profil ist für reibschlüssige Drehmomentübertragungen in Industrieantrieben ausgelegt.

Welche Maße und Querschnittswerte besitzt das Profil 5V1500?

Bei diesem Profil beträgt die obere Riemenbreite 15,9 mm bei einer Bauhöhe von 13 mm. Der Flankenwinkel von 40 Grad passt in entsprechende Schmalkeilriemenscheiben. Die genormte Geometrie unterstützt einen präzisen Sitz in den Keilrillen und eine gleichmäßige Kraftübertragung.

Wie berechnen sich Richtlänge und Innenlänge bei diesem Schmalkeilriemen?

Ausgehend von der Außenlänge La errechnet sich die Richtlänge durch den Abzug von 11 mm (La - 11). Für die Innenlänge gilt der Rechenwert La minus 71 mm. Diese Maße dienen der Ermittlung des passenden Achsabstands sowie des erforderlichen Spannwegs in der Konstruktion.

Worin liegt der Vorteil einer ummantelten Ausführung?

Ein textiles Schutzgewebe umschließt den Riemenkern vollständig und schützt vor eindringenden Schmutzpartikeln, Staub und mechanischem Abrieb an den Scheibenflanken. Zudem erlaubt das Gewebe kontrollierten Schlupf bei kurzzeitigen Drehmomentspitzen, was stoßartigen Riemenverschleiß mindert.

Was bedeutet die Norm DIN 7753/1 für den Keilriemen 5V1500?

DIN 7753 Teil 1 definiert Maße, Toleranzen und Berechnungsgrundlagen für endlose Schmalkeilriemen im Maschinenbau. Die Einhaltung der Norm ermöglicht den passgenauen Einsatz in standardisierten Riementrieben und vereinfacht die Beschaffung von Ersatzteilen für bestehende Industrieanlagen.

Worauf kommt es beim Auflegen des Riemens 5V1500 an?

Bei der Montage ist auf saubere und unbeschädigte Riemenscheiben zu achten. Ein Auflegen ohne hebelnde Werkzeuge schont den Riemenkern. Anschließend trägt das Einstellen der empfohlenen Riemenvorspannung dazu bei, Schlupf und thermische Überlastungen im laufenden Trieb zu vermeiden.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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