NTN
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Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-48190 von NTN bietet mit 107,95 mm Bohrung und 34,925 mm Breite eine robuste Basis für kombinierte Radial- und Axialkräfte.
Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-48190 von NTN bildet die innere Baugruppe eines zerlegbaren Kegelrollenlagers und besteht aus dem Innenring sowie dem geführten Rollensatz. Wälzlager dieser Bauart nehmen gleichzeitig hohe Radialkräfte und einseitig wirkende Axialkräfte auf. Durch die kegelige Geometrie der Laufbahnen und Rollen laufen die Wälzkörper mit geringem Schlupf ab. Dies unterstützt einen ruhigen Lauf Ihrer Maschinenkomponenten. Instandhalter und Konstrukteure setzen diese Komponente ein, um tragfähige Wellenführungen im industriellen Getriebe- und Maschinenbau umzusetzen.
Der typische Einsatzbereich liegt in Getrieben, Antriebswellen und schweren Lagerungen im Maschinenbau. Die Konstruktion bewährt sich dort, wo kombinierte Belastungen auftreten und Wellen axial eindeutig geführt werden müssen. Da das Lager zerlegbar ist, lassen sich Innenring und Außenring getrennt voneinander montieren. Dies erleichtert den Einbau sowie spätere Wartungsarbeiten bei beengten Einbauverhältnissen.
Für die Funktion ist ein passender Außenring erforderlich, da ein Kegelrollenlager erst durch das Zusammenspiel beider Komponenten die vorgesehene Tragfähigkeit erreicht. Mit einer Bohrung von 107,95 mm und einer Breite von 34,925 mm verlangt das Bauteil eine präzise Ausrichtung auf der Welle. Das Lagerspiel wird bei der Montage über die axiale Anstellung eingestellt. Ein fachgerecht eingestelltes Spiel vermeidet übermäßige Reibung und trägt zur Laufruhe im Betrieb bei.
Mit einer Bohrung von 107,95 mm und einer Breite von 34,925 mm besitzt das Bauteil zöllig basierte Abmessungen. Diese Werte bestimmen den Passsitz auf der Welle. Zur vollständigen Lagereinheit gehört stets der passende Außenring, welcher die äußere Laufbahn für den Rollensatz bereitstellt.
Kegelrollenlager sind konstruktionsbedingt nicht selbsthaltend aufgebaut. Der Innenring bildet mit dem Käfig und den Rollen eine separate Einheit, die sich unabhängig vom Außenring aufpressen lässt. Diese Bauweise vereinfacht die Montage in Getriebegehäusen erheblich, da Sie beide Ringe getrennt auf Welle und Gehäuse montieren und anschließend zusammenführen.
Aufgrund der schräg gestellten Kegelrollen nimmt diese Bauform gleichzeitig hohe radiale Kräfte und axiale Kräfte aus einer Richtung auf. Für die Aufnahme zweiseitiger Axiallasten wird in der Konstruktion ein zweites Kegelrollenlager spiegelbildlich angestellt. Diese paarweise Anordnung sorgt für eine Führung der Welle in beiden Axialrichtungen.
Die Lagerluft oder Vorspannung ist bei diesem Lager nicht ab Werk festgelegt. Sie stellen das Betriebsspiel erst bei der Endmontage ein, indem Sie das Lager gegen einen zweiten Lagerring axial anstellen. Dies geschieht üblicherweise über Wellenmuttern, Passscheiben oder Distanzringe gemäß den Vorgaben Ihrer Konstruktionszeichnung.
Da das Bauteil als offenes Innenteil ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Schmierung über das umgebende Maschinensystem. Sie können je nach Einsatzbereich Schmierfett oder Schmieröl verwenden. Ein tragfähiger Schmierfilm zwischen Rollenstirn und Führungsbord des Innenrings ist entscheidend, um metallischen Kontakt und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.
Während Rillenkugellager mit punktförmigem Kontakt arbeiten, bieten die kegeligen Rollen dieses Bauteils eine linienförmige Berührung auf der Laufbahn. Dies ermöglicht die Aufnahme hoher Radiallasten bei ausgeprägter Steifigkeit. Zudem erfordert das Kegelrollenlager stets eine axiale Gegenführung, da Axialkräfte konstruktionsbedingt eine radiale Kraftkomponente erzeugen.
NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
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