IR15-20-12 -IS1 Innenringe von INA
IR15-20-12 -IS1 Innenringe von INA

INA

Innenringe INA IR15-20-12 -IS1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
20 mm
Breite
12 mm
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,012 kg
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Innenringe INA IR15-20-12 -IS1
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Innenringe INA IR15-20-12 -IS1

Der Innenring IR15-20-12 -IS1 von INA mit Schmierbohrung und den Maßen 15x20x12 mm dient als gehärtete Laufbahn für Nadellager auf ungehärteten Wellen.

Der Innenring IR15-20-12 -IS1 kommt zum Einsatz, wenn die Oberfläche einer Welle nicht gehärtet oder geschliffen werden kann. In solchen Baugruppen stellt dieser separate Ring eine gehärtete Gegenlaufbahn für Nadelkränze, Nadelhülsen oder Nadellager bereit. Mit einer Bohrung von 15 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm und einer Breite von 12 mm entspricht das Bauteil metrischen Abmessungen. Das Lagerzubehör von INA zeichnet sich durch feinbearbeitete Laufflächen aus, die eine gleichmäßige Lastverteilung im Betrieb unterstützen.

In welchen Einbaufällen kommt der Innenring IR15-20-12 -IS1 zum Einsatz?

Dieses Wälzlager-Zubehör empfiehlt sich vor allem für kompakte Nadellagerungen, bei denen Bauraum und Tragfähigkeit eine zentrale Rolle spielen. Wenn die Welle aus konstruktiven Gründen ungehärtet bleibt, ersetzt der Ring die fehlende Laufbahnhärtung auf dem Wellenschenkel. Durch die abgeflachten Stirnseiten lässt sich das Bauteil bündig an Wellenschultern anlegen. Die zylindrische Mantelfläche ermöglicht axiale Verschiebungen der Wälzkörper, wodurch die Nadelbaugruppe als reines Loslager wirken kann.

Welche Funktion erfüllt die Schmierbohrung bei der Ausführung -IS1?

Das Nachsetzzeichen IS1 kennzeichnet eine integrierte Schmierbohrung im Innenring. Über diese Querbohrung gelangt Schmierstoff aus einer hohlgebohrten Welle direkt in den Arbeitsbereich der Nadelrollen. Diese Schmiermittelzufuhr erleichtert die Wartung bei schwer zugänglichen Einbaustellen. Die Mantelfläche ist nicht drallfrei geschliffen. Bei einer Kombination mit berührenden Wellendichtringen ist dieser Oberflächenzustand zu berücksichtigen, um Schmierstoffverluste zu vermeiden.

Was ist der Innenring IR15-20-12 -IS1?

Ein gehärteter Wälzlagerring mit 15 mm Bohrung, 20 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite. Er dient als definierte Laufbahn für Nadellager, falls die Welle selbst nicht induktiv gehärtet oder geschliffen werden kann. Das Bauteil gehört zum Produktprogramm von INA.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen IS1 bei diesem Innenring?

Das Kürzel kennzeichnet eine integrierte Schmierbohrung. Dadurch lässt sich Schmierfett oder Schmieröl aus dem Inneren einer Hohlwelle direkt an den Nadelrollensatz leiten. Dies erleichtert die kontinuierliche Nachschmierung im laufenden Maschinenbetrieb.

Welche Maße hat der Innenring IR15-20-12 -IS1?

Der Ring besitzt einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm sowie eine axiale Baubreite von 12 mm. Die Abmessungen folgen dem metrischen Maßsystem und passen zu entsprechenden Standard-Nadellagern.

Warum sind die Stirnseiten des Innenrings abgeflacht?

Abgeflachte Stirnseiten bieten eine definierte, ebene Anlagefläche an Wellenschultern, Sicherungsringen oder Gehäuseteilen. Dies erleichtert die axiale Fixierung auf der Welle und verhindert ein Verkanten des Rings bei der Montage.

Kann dieser Innenring als Gegenlauffläche für Dichtringe dienen?

Da die Mantelfläche des Rings nicht drallfrei geschliffen ist, kann bei direktem Kontakt mit dynamischen Radial-Wellendichtringen eine Förderwirkung auftreten. Für Abdichtungen empfiehlt sich daher die Prüfung, ob die Dichtlippe direkt auf dem Ring anlaufen darf oder separat angeordnet werden sollte.

Wann ist der Einsatz eines separaten Innenrings zwingend erforderlich?

Nadellager benötigen für einen verschleißarmen Betrieb gehärtete und feinbearbeitete Laufflächen. Weist das verwendete Wellenmaterial diese Oberflächengüte nicht auf, schützt der aufgepresste Innenring das Trägermaterial vor Verformung und vorzeitigem Verschleiß durch die Wälzkörper.

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