IR20-25-26,5 -IS1 Innenringe von INA
IR20-25-26,5 -IS1 Innenringe von INA

INA

Innenringe INA IR20-25-26,5 -IS1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
25 mm
Breite
26,5 mm
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,036 kg
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Innenringe INA IR20-25-26,5 -IS1
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Innenringe INA IR20-25-26,5 -IS1

Der Innenring IR20-25-26,5 -IS1 von INA bietet eine präzise Laufbahn mit integrierter Schmierbohrung bei Abmessungen von 20x25x26,5 mm.

Der Innenring IR20-25-26,5 -IS1 dient als Gegenlaufbahn für Nadelkränze oder Nadellager, wenn die Welle konstruktiv nicht als gehärtete Lauffläche ausgeführt werden kann. INA fertigt diese Komponente mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 25 mm und einer Breite von 26,5 mm. Durch die metrische Ausführung fügt sich das Bauteil passgenau in bestehende Konstruktionen ein. Die feinbearbeitete Lauffläche begünstigt ein gleichmäßiges Abrollen der Wälzkörper.

In welchen Einbausituationen kommt der Innenring IR20-25-26,5 -IS1 zum Einsatz?

Dieser Innenring wird verwendet, wenn Wellenwerkstoffe mechanisch weicher bleiben müssen oder spanende Nachbearbeitungen der Wellenoberfläche vermieden werden sollen. Das Bauteil bildet die unmittelbare Lauffläche für Nadelkränze bei radialen Belastungen. Dank der Ringbreite von 26,5 mm erlaubt die Anordnung axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Konstruktiv lässt sich der Ring zudem als Gegenfläche für Dichtelemente nutzen, wodurch separate Laufbuchsen auf der Welle entfallen können.

Welche Funktion erfüllt die Schmierbohrung beim Innenring IR20-25-26,5 -IS1?

Das Kennzeichen IS1 steht für eine Ausführung mit integrierter Schmierbohrung. Über diesen radialen Schmierkanal gelangt Schmierstoff direkt aus dem Welleninneren zur Lauffläche und versorgt die Wälzkörper mit Schmiermittel. Abgeflachte Stirnseiten erleichtern das Fügen angrenzender Bauteile sowie die axiale Montage. Zu beachten ist, dass die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist. Bei der Verwendung berührender Dichtlippen empfiehlt sich daher eine gezielte Abstimmung mit den Dichtungsanforderungen.

Was zeichnet den Innenring IR20-25-26,5 -IS1 aus?

Dieser Innenring von INA besitzt eine feinbearbeitete Laufbahn und dient als gehärtete Lauffläche für Nadellager. Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 25 mm und 26,5 mm Breite eignet er sich für metrische Wellen. Das Nachsetzzeichen IS1 verweist auf die werkseitig vorhandene Schmierbohrung.

Wann ist der Einsatz eines separaten Innenrings erforderlich?

Ein Innenring wird montiert, wenn die Welle nicht selbst als gehärtete und geschliffene Lauffläche für Nadelrollen bearbeitet werden kann. Die gehärtete Komponente verhindert Verschleiß am Grundmaterial der Welle. Zudem erlaubt ein breiter Innenring axiale Bewegungen der Welle gegenüber dem Lagergehäuse, wie sie bei Loslagern auftreten.

Welche Bedeutung hat das Nachsetzzeichen IS1?

Das Nachsetzzeichen IS1 bezeichnet bei INA-Innenringen eine Ausführung mit Schmierbohrung. Durch diesen radialen Kanal lässt sich Schmiermittel von innen durch die Welle direkt an die Laufbahn leiten. Dies erleichtert die regelmäßige Nachschmierung bei geschlossenen Gehäusen oder schwer zugänglichen Lagerstellen.

Welche Rolle spielen die abgeflachten Stirnseiten?

Die Stirnseiten des Innenrings sind abgeflacht ausgeführt, um das axiale Anlegen an Wellenschultern oder Sicherungsringen zu vereinfachen. Kanten und Übergänge sind so gestaltet, dass beim Aufschieben auf die Welle Beschädigungen an Dichtungen oder Nadelkränzen vermieden werden. Dies sorgt für eine exakte axiale Positionierung im Einbauraum.

Was bedeutet der Hinweis auf den nicht drallfreien Schliff?

Nicht drallfrei geschliffene Oberflächen können bei berührenden Wellendichtringen eine minimale Förderwirkung des Schmierstoffs erzeugen. Läuft eine elastomere Dichtlippe direkt auf dem Innenring, sollte die Drehrichtung und der Dichtungstyp berücksichtigt werden. Für die reine Wälzkörperführung von Nadelrollen hat der Drallschliff jedoch keinen negativen Einfluss.

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