NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,31 € | 5,82 € |
| 50 | 0,61 € | 5,52 € |
| 100 | 0,92 € | 5,21 € |
Der Innenring 1R30X35X18 D von NTN Nadellager dient mit den Maßen 30x35x18 mm als Laufbahn für Nadellager auf ungehärteten Wellen.
Der Innenring 1R30X35X18 D stellt die Gegenlauffläche für Nadelkränze oder Nadelbüchsen bereit, wenn die Maschinenteile selbst nicht gehärtet und geschliffen sind. Durch die feinbearbeitete Mantelfläche rollen die Wälzkörper vibrationsarm ab. Die metrische Ausführung mit 30 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 18 mm Breite eignet sich für kompakte Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau.
Dieser Ring kommt zum Einsatz, wenn eine Welle nicht als direkte Wälzkörperlaufbahn genutzt werden kann. Bei vielen Wellenwerkstoffen ist ein nachträgliches Härten technisch aufwendig oder unwirtschaftlich. Der Innenring wird auf den Wellenzapfen geschoben und übernimmt die mechanische Führung der Nadeln. Konstrukteure nutzen die Komponente vor allem bei anspruchsvollen Wellenlagerungen, bei denen hohe radiale Kräfte auf engem Bauraum aufgenommen werden müssen.
Die Schmierbohrung im Innenring ermöglicht die Zuführung von Schmieröl oder Schmierfett direkt von innen durch die hohlgebohrte Welle zur Laufbahn. Das Schmiermittel gelangt dadurch unmittelbar an den Kontaktbereich zwischen Ringmantel und Nadelkranz. Abgeflachte Stirnseiten erleichtern die axiale Anlage an Nachbarbauteile und vereinfachen die Montage. Da die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist, dient der Ring primär als Abrollbahn für Wälzkörper.
Ein separates Bauteil für Nadellagerungen mit 30 mm Innendurchmesser, 35 mm Außendurchmesser und 18 mm Breite. Er bildet die mechanische Lauffläche für den Nadelrollensatz, sodass die Welle selbst weich bleiben kann und nicht aufwendig oberflächenbehandelt werden muss.
Die Bohrung beträgt exakt 30 mm, während der Außendurchmesser 35 mm misst. Mit einer Baubreite von 18 mm entspricht der Ring dem metrischen Maßsystem. Diese Abmessungen definieren den benötigten Wellensitz und den passenden Hüllkreis des zugehörigen Nadelkranzes.
Über die radiale Schmierbohrung lässt sich Schmierstoff direkt durch die Welle an die Wälzkörper leiten. Dies erleichtert die kontinuierliche Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb, verbessert die Wärmeabfuhr und vereinfacht die Wartung in geschlossenen Getriebegehäusen.
Beim Schleifprozess entsteht ein feiner Drall auf der Mantelfläche. Für das Abrollen von Lagernadeln ist dies unkritisch. Soll der Ring jedoch als Gegenlaufstelle für Radial-Wellendichtringe dienen, könnte dieser Schleifdrall Schmierstoff transportieren, weshalb hierfür drallfreie Schliffe empfohlen werden.
Der Ring wird erforderlich, sobald die Wellenoberfläche nicht auf Wälzlagerhärte gehärtet und feingeschliffen werden kann. Weiche Wellenstähle würden unter der Belastung von Nadelrollen rasch Schaden nehmen, was dieser Innenring wirkungsvoll verhindert.