ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,07 € | 39,39 € |
| 35 | 4,14 € | 37,32 € |
Der Hülsenfreilauf CSK35 -PP von ZEN vereint Freilauffunktion mit Wälzlagerung bei 35 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser und 17 mm Breite.
Der Hülsenfreilauf CSK35 -PP von ZEN überträgt Drehmomente formschlüssig in eine Drehrichtung und gibt die Gegenrichtung frei. Durch die integrierte Lagerung nimmt das Bauteil gleichzeitig radiale Kräfte auf, sodass separate Stützlager an der Einbaustelle entfallen können. Ausgestattet mit Andruckfedern aus Stahl sowie beidseitigen Abdeckungen eignet sich dieses Bauteil für kompakte Antriebe. Die Nennmaße betragen 35 mm Innendurchmesser, 72 mm Außendurchmesser und 17 mm Baubreite.
Dieser Freilauf dient im Maschinenbau als Rücklaufsperre, Überholkupplung oder Schrittschaltwerk. Bei Fördereinrichtungen ist er darauf ausgelegt, eine ungewollte Richtungsumkehr unter Last zu hemmen. In Anlagen mit Hilfs- oder Zweitantrieben kuppelt er stillstehende Motorenstränge mechanisch aus.
Dank der integrierten Wälzkörperführung übernimmt die Baugruppe kombinierte Aufgaben aus Lagerung und Freilauffunktion auf engem Raum. Die verbauten Stahlfedern halten die Klemmelemente kontinuierlich an den Klemmrampen, was ein direktes Ansprechen bei wechselnder Drehrichtung unterstützt.
Die Kennzeichnung -PP verweist auf eine Passfedernut im Innenring sowie im Außenring. Diese Bauform ermöglicht eine formschlüssige Drehmomentübertragung sowohl zur Welle als auch zum Gehäuse, wodurch das Bauteil ohne extrem straffe Einpresspassungen am Außenring montiert werden kann.
Bei der Konstruktion ist der zulässige Betriebstemperaturbereich von -10 bis +70 Grad zu berücksichtigen. Die beidseitige Abdeckung schützt die internen Wälzkörper vor grobem Partikeleintrag und hält den Schmierstoff im Lagerraum. Da der Außenring ohne Rändelung gefertigt ist, richtet sich der Sitz nach den Maßen von Nut und Aufnahmebohrung.
Ein Hülsenfreilauf dieser Bauart kombiniert eine Wälzlagerung mit einem Klemmkörperfreilauf. Er nimmt radiale Kräfte auf und sperrt die Drehbewegung in einer Richtung, während er in der Gegenrichtung frei mitläuft. Dies spart Bauraum und macht separate Lagerstellen in der Antriebskonstruktion überflüssig.
Das Bauteil weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm und eine Breite von 17 mm auf. Diese Maße bestimmen den radialen und axialen Platzbedarf. Bei der Auslegung sind Wellendurchmesser und Gehäusebohrung auf diese Nennmaße auszurichten.
Der Zusatz -PP steht für je eine Passfedernut im Innen- und Außenring. Dadurch lässt sich das Drehmoment auf Welle und Gehäuse über Passfedern übertragen. Ein Einpressen mit sehr engen Gehäusetoleranzen ist für die Drehmomentübertragung am Außenring somit nicht erforderlich.
Der zulässige Temperaturbereich für diesen Freilauf liegt zwischen -10 und +70 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen behalten Schmierstoff, Stahlfedern und Dichtelemente ihre Funktionseigenschaften. Bei stark abweichenden Umgebungstemperaturen sollte die Eignung des Schmierstoffs für den geplanten Anwendungsfall gesondert geprüft werden.
Die beidseitig angebrachten Abdeckungen schützen den Spalt zwischen Innen- und Außenring berührungsfrei. Sie halten das werkseitige Schmierfett im Inneren der Wälzkörperlaufbahnen und verringern den Eintrag von Schmutzpartikeln, ohne durch Reibung an den Dichtlippen zusätzliche Wärme oder Reibungswiderstände im Freilauf zu erzeugen.
Stahlfedern halten die Klemmelemente im Freilaufinneren permanent in Bereitschaft an den Klemmrampen. Dadurch klemmt der Freilauf beim Richtungswechsel ohne großen Leerweg unmittelbar an. Gleichzeitig unterstützt die Federkraft ein gleichmäßiges Abheben oder Gleiten der Klemmelemente während der Überholphase in freier Drehrichtung.
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