TESCUBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,45 € | 8,46 € |
| 50 | 0,90 € | 8,01 € |
| 100 | 1,34 € | 7,57 € |
Das Bauteil von Tescubal besitzt eine Bohrung von 6 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm sowie eine Breite von 9 mm. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl nimmt der Gelenkkopf radiale sowie axiale Kräfte formstabil auf.
Dieser Gelenkkopf gleicht Fluchtungsfehler zwischen Gestängen und Anschlusspunkten aus und überträgt oszillierende Bewegungen momentenarm. Konstrukteure nutzen die Einheit vor allem in Koppelstangen, Betätigungshebeln und Steuergestängen des Maschinenbaus. Da das Bauteil Belastungen in Zug- und Druckrichtung aufnimmt, eignet es sich für geführte Gelenkmechanismen. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück erlaubt die linksgängige Ausführung zudem eine feinfühlige Längeneinstellung des Gestänges im eingebauten Zustand.
Als wartungsfreie Variante kommt dieser Gelenkkopf ohne Schmierbohrung aus. Dadurch entfällt das Nachschmieren im laufenden Betrieb, was den Wartungsaufwand verringert. Für einen einwandfreien Sitz müssen die Anschlussmaße von 6 mm Bohrungsdurchmesser und 9 mm Kopfbreite passgenau auf den Lagerbolzen abgestimmt sein.
Mit 6 mm Bohrungsdurchmesser, 20 mm Außendurchmesser und 9 mm Breite bietet die Komponente von Tescubal kompakte Abmessungen für Schwenkbewegungen.
Das linksgängige Innengewinde dient zusammen mit einem rechtsgängigen Gegenstück auf einer Verbindungsstange als Spannschloss-Prinzip. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten exakt justieren, ohne dass Sie einen der Gelenkköpfe lösen müssen. Das erleichtert Einstellarbeiten an Hebeln und Gestängen.
Dieser Gelenkkopf ist für den wartungsfreien Betrieb konstruiert. Die interne Gleitpaarung benötigt keine regelmäßige Fettzufuhr über externe Schmiernippel oder Gehäusebohrungen. Dies reduziert den Instandhaltungsaufwand im laufenden Anlagenbetrieb und verhindert das Austreten von Schmiermitteln an den Gelenkstellen benachbarter Bauteile.
Maßgeblich für die mechanische Integration sind der Bohrungsdurchmesser von 6 mm für den Bolzen sowie die Kopfbreite von 9 mm für die Aufnahme. Mit dem Außendurchmesser von 20 mm benötigt der Kopf ausreichenden Freiraum zur Vermeidung von Gehäusekollisionen bei maximalem Schwenkwinkel.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl gleitet der Innenring direkt in einer stählernen Lagerschale. Diese Werkstoffkombination zeichnet sich durch hohe Formstabilität gegenüber statischen und dynamischen Druck- sowie Zugkräften aus. In der wartungsfreien Bauform ist das System darauf ausgelegt, oszillierende Bewegungen ohne manuelle Schmierintervalle auszuführen.