INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 38,44 € | 730,34 € |
| 3 | 76,87 € | 691,91 € |
Der Gelenkkopf GIHRK90 -UK-2RS von INA bietet eine wartungsfreie Gleitlagerung mit 90 mm Bohrung, Rechtsgewinde und Klemmschrauben für kompakte Industrieanwendungen.
Der Gelenkkopf GIHRK90 -UK-2RS von INA verbindet ein Gelenklager mit einem montagefreundlichen Gehäuse für hohe mechanische Beanspruchungen. Als wartungsfreie Ausführung kommt das Bauteil komplett ohne Schmierbohrung aus. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Dank der integrierten Gewinde-Klemmeinrichtung lässt sich der Kopf direkt an Kolbenstangen oder Gestängen fixieren.
Konstrukteure nutzen diese Bauform vor allem an hydraulischen Zylindern und Industrieanlagen, bei denen kompakte Anlenkabstände gefragt sind. Die Ausführung eignet sich für langsame Schwenkbewegungen sowie wechselnde radiale Kräfte. Durch die Kombination aus 206 mm Außendurchmesser und 65 mm Breite überträgt die Komponente hohe Kräfte direkt in die Anschlusskonstruktion. Typische Einsatzfelder sind Zylinderanlenkungen und mechanische Gestänge mit Schwenk- und Kippbewegungen.
Die Befestigung mit Klemmschrauben erleichtert die axiale Positionierung auf dem Anschlussgewinde. Nach dem Aufschrauben über das Rechtsgewinde klemmt das Gehäuse auf dem Gewindeschaft, ohne dass eine zusätzliche Kontermutter erforderlich ist. Dies spart Bauraum bei der Konstruktion. Beidseitige Lippendichtungen schützen das innenliegende Gelenklager vor dem Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Da die Gleitschicht auf Trockenlauf ausgelegt ist, entfallen Schmierarbeiten im laufenden Betrieb.
Die Lagerbohrung misst 90 mm im Innendurchmesser. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 206 mm und die Gesamtbreite liegt bei 65 mm. Diese Maße ermöglichen den Einbau in Konstruktionen mit begrenztem axialem und radialem Bauraum.
Die Gleitpaarung kombiniert eine hartverchromte Gleitfläche mit einer Gleitschicht im Außenring. Das System ist für den Betrieb ohne Schmierstoff ausgelegt. Dadurch entfallen externe Schmierstellen, regelmäßige Schmierfristen und das Risiko von Schmiermittelaustritten.
Der Gehäuseschaft ist geschlitzt und mit Klemmschrauben versehen. Nach dem Aufschrauben auf das Rechtsgewinde des Anschlussbauteils werden die Schrauben angezogen. Dies fixiert den Kopf kraftschlüssig auf dem Gewinde, sodass keine separate Kontermutter benötigt wird.
Das Kürzel 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese Dichtlippen liegen am Innenring an und halten Schmutz, Staub sowie Feuchtigkeit von der Gleitfläche fern. Dadurch tragen sie zum Schutz der innenliegenden Gleitzone bei.
Eine Schmierung ist konstruktionsbedingt weder vor der Inbetriebnahme noch während des Betriebs vorgesehen. Das Gehäuse ist ohne Schmierbohrung gefertigt, da die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff für den wartungsfreien Trockenlauf ausgelegt ist.
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