DURBAL
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| 5 | 16,14 € | 145,26 € |
Der Gelenkkopf EFN35-30-502 Classic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung und Linksgewinde eine mechanische Verbindung für schwenkende Bewegungen.
Der Gelenkkopf EFN35-30-502 Classic Line verbindet mechanische Gestänge und Bauteile, um oszillierende Bewegungen bei gleichzeitiger Kraftübertragung auszuführen. Die Konstruktion besteht aus einem Gehäuse mit integriertem Gelenklager in der Gleitpaarung PTFE/Stahl. Durch das linksgängige Innengewinde lässt sich dieser Gelenkkopf in Einstell- und Koppelstangen einbinden. Die beidseitige Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörpern.
Dieses mechanische Verbindungselement dient vor allem zur Übertragung von radialen Zug- und Druckkräften bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Typische Einsatzbereiche finden sich im Maschinenbau sowie in Hebel- und Gestängeverbindungen. Durch den Außendurchmesser von 82 mm und die Lagerbreite von 25 mm eignet sich der Kopf für Anwendungen, bei denen Fluchtungsfehler oder dynamische Winkelversätze zwischen Bauteilen ausgeglichen werden sollen.
Die Ausführung mit Innengewinde und Linksgewinde erlaubt im Zusammenspiel mit einem rechtsgängigen Gegenstück eine gezielte Längeneinstellung über eine Gewindestange. Beachten Sie bei der Konstruktion die Drehrichtung der Anschlussteile. Da es sich um eine wartungspflichtige Variante handelt, besitzt das Bauteil eine integrierte Schmierbohrung zur Schmierstoffzufuhr. Die beidseitige Lippendichtung hält das Schmiermittel im Lagerbereich und trägt dazu bei, vorzeitigen Verschleiß an der PTFE- und Stahl-Gleitpaarung zu mindern.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm am Gelenkauge sowie eine Breite von 25 mm. Diese Abmessungen bestimmen die passende Bolzenaufnahme und den benötigten Bauraum in Ihrer Konstruktion.
Wartungspflichtig bedeutet, dass das integrierte Gelenklager für einen reibungsarmen Lauf regelmäßig mit geeignetem Schmierstoff versorgt werden muss. Der Gelenkkopf verfügt dafür über eine gezielte Schmierbohrung, über die Schmiermittel direkt an die beanspruchte Gleitpaarung gelangt.
Die beidseitig angebrachte Lippendichtung schließt das Lagergehäuse mechanisch ab. Sie mindert den Austritt von Schmierstoff und hält Schmutzpartikel von den Laufflächen fern, was zum Schutz vor vorzeitigem Verschleiß im laufenden Betrieb beiträgt.
Ein linksgängiges Innengewinde kommt häufig in Verbindung mit Koppelstangen zum Einsatz. Befindet sich am gegenüberliegenden Ende ein Rechtsgewinde, lässt sich der Abstand beider Gelenkpunkte durch Drehen der Verbindungsstange stufenlos justieren, ohne die Gelenkköpfe zu demontieren.
Bei diesem Modell besteht die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl. Diese Werkstoffkombination sorgt für ein günstiges Reibungsverhalten bei Schwenkbewegungen und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung im Inneren des Gelenkkopfes.
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