DURBAL
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Der Gelenkkopf EFN35-20-502 Classic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung, Linksgewinde und Schmierbohrung eine mechanische Verbindung für Gelenkstangen.
Der Gelenkkopf EFN35-20-502 Classic Line von DURBAL verbindet bewegliche Maschinenteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Bauteil verfügt über eine 35 mm Bohrung, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Breite von 25 mm. Durch die Gleitflächen-Ausführung in PTFE/Stahl eignet sich das mechanische Verbindungselement für definierte Führungsaufgaben in der Antriebs- und Steuerungstechnik. Konstrukteure und Instandhalter schätzen das Bauteil für passgenaue Reparaturen und anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Dieser Gelenkkopf kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Gestänge und Zylinder wechselnde Bewegungsmuster ausgleichen müssen. Die Gleitpaarung PTFE/Stahl nimmt radiale Belastungen auf und führt Schwenkbewegungen mit geringem Reibungswiderstand aus. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in pneumatischen oder hydraulischen Verstellmechanismen sowie in Hebelkonstruktionen. Das offene Gelenklager unterstützt Ausgleichsbewegungen zwischen Maschinenteilen, während die Bauform dazu beiträgt, axiale Fehlstellungen im Betrieb auszugleichen.
Das integrierte Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Kombination mit einer Spindel oder Gelenkstange mit gegenläufigem Rechtsgewinde ermöglicht dies eine stufenlose Längeneinstellung der Koppelstange im montierten Zustand. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, verfügt der Kopf über eine Schmierbohrung. Über diese Bohrung führen Sie Schmierstoff gezielt der Gleitzone zu. Dies minimiert Verschleiß und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf über lange Betriebszeiten.
Der Gelenkkopf weist einen Innendurchmesser der Bohrung von 35 mm auf. Der Außendurchmesser beträgt 82 mm und die Baubreite liegt bei 25 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den Austausch in bestehenden Baugruppen sowie die Integration in Neukonstruktionen mit entsprechenden Anschlussmaßen.
In diesem Modell arbeitet eine Gleitpaarung aus PTFE und Stahl. Diese Materialkombination bietet günstige Reibeigenschaften bei Schwenk- und Drehbewegungen unter Last. In Kombination mit der werkseitigen Schmierbohrung lässt sich das System regelmäßig nachschmieren, um den mechanischen Verschleiß in der Kontaktzone gering zu halten.
Das Innengewinde des Kopfes zieht beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn an. Diese Gewinderichtung wird häufig für verstellbare Verbindungsstangen verwendet. Befindet sich am anderen Ende der Stange ein Gelenkkopf mit Rechtsgewinde, lässt sich der Mittenabstand durch einfaches Drehen der Verbindungsstange justieren, ohne die Köpfe lösen zu müssen.
Der Gelenkkopf besitzt eine integrierte Schmierbohrung im Gehäuse. Da es sich um eine wartungspflichtige Konstruktion handelt, gelangt Schmierstoff über diesen Kanal direkt zur Gleitfläche zwischen Innen- und Außenring. Die regelmäßige Schmierstoffzufuhr trägt dazu bei, die Kontaktflächen vor vorzeitigem Abrieb zu schützen und Schmutzpartikel aus dem ungedichteten Lagerspalt zu spülen.
Als offene Variante besitzt das Lager keine integrierten Dichtringe. Dies erleichtert das Durchspülen mit frischem Schmierstoff während der regulären Wartung und verringert das Reibmoment der Dichtlippen. Der Einsatz empfiehlt sich in geschützten Einbauräumen oder Umgebungen, in denen keine direkte Beaufschlagung mit grobem Schmutz oder aggressiven Flüssigkeiten vorliegt.
Gelenkköpfe dieser Bauart übertragen vorrangig radiale Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Sie dienen als bewegliche Verbindungselemente zwischen starren Maschinenteilen und gleichen Fluchtungsfehler oder dynamische Winkelverlagerungen im Betrieb aus, ohne Biegespannungen in die angeschlossene Kolben- oder Koppelstange einzuleiten.
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