DURBAL
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Der Gelenkkopf EFN10-20-501 Classic Line von DURBAL bietet eine 10-mm-Bohrung mit Rechts-Innengewinde für die präzise Kraftübertragung in mechanischen Gestängen.
Der Gelenkkopf EFN10-20-501 Classic Line von DURBAL verbindet bewegliche Maschinenteile und gleicht Fluchtungsfehler im Gestänge aus. Mit einer Bohrung von 10 mm, einem Außendurchmesser von 28 mm sowie einer Breite von 9 mm überträgt das Bauteil Zug- und Druckkräfte bei schwenkenden Bewegungen. Durch die Ausführung mit Innengewinde als Rechtsgewinde lässt sich das Gelenk direkt auf entsprechende Gewindestangen montieren. Als offenes Lager konzipiert, unterstützt dieses mechanische Verbindungselement vielseitige Anwendungen im Maschinen- und Anlagenbau.
Dieser Gelenkkopf eignet sich vor allem für Gestängeführungen, Betätigungshebel und mechanische Verbindungen, bei denen Schwenkbewegungen und moderate Kippwinkel auftreten. Durch das integrierte Gelenklager nimmt das Bauteil radiale Belastungen auf und gleicht winkelige Verlagerungen zwischen Achse und Anschlusskonstruktion aus. Typische Einsatzbereiche umfassen mechanische Stelleinheiten und bewegliche Verbindungspunkte. Da das Lager offen aufgebaut ist, empfiehlt sich der Einsatz in sauberen Betriebsumgebungen ohne starke Schmutzbelastung.
Die Ausführung kombiniert eine PTFE-Gleitfläche mit einem Gegenlaufpartner aus Stahl. Diese Paarung begünstigt günstige Reibwerte im Gelenk und unterstützt gleichmäßige Schwenkbewegungen. Bei diesem Modell handelt es sich um eine wartungspflichtige Variante ohne Schmierbohrung. Vor dem Einbau sind die Maße von 10 mm Bohrungsdurchmesser und 28 mm Kopfdurchmesser mit der Anschlussgeometrie abzugleichen. Durch das Rechts-Innengewinde wird das Bauteil formschlüssig mit der Gewindestange verbunden.
Mit einer Bohrung von 10 mm, einem Außendurchmesser von 28 mm und einer Lagerbreite von 9 mm eignet sich das Bauteil für kompakte Anschlüsse. Diese Abmessungen bestimmen den Einbauraum in der Konstruktion und erlauben eine exakte Passung auf entsprechenden Bolzen oder Wellen.
Ausgestattet ist diese Variante mit einem Innengewinde in rechtsgängiger Ausführung. Das Rechtsgewinde nimmt Gewindestangen oder Kolbenstangen direkt im Schaft auf. Dadurch lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten bei der Montage präzise justieren und mechanisch fest mit der Gegenkonstruktion verschrauben.
Bei dieser Materialkombination gleitet ein Lagerteil mit PTFE-Gleitschicht auf einer sphärischen Stahlfläche. PTFE mindert den Gleitwiderstand und trägt zu ruhigen Bewegungsabläufen bei Schwenk- und Kippvorgängen bei. Der Werkstoffverbund mindert den Reibungsverschleiß bei radialen Zug- und Druckkräften.
Die Schmierung erfolgt bei dieser Ausführung ohne Gehäusebohrung direkt über den offenen Lagerspalt an der Kugel. Da kein Schmiernippel vorhanden ist, bringen Sie Schmierstoff bei Wartungsintervallen von außen ein. Achten Sie dabei auf Schmiermittel, die sich mit dem PTFE-Werkstoff vertragen.
Die offene Bauweise kommt ohne integrierte Dichtscheiben aus, was eine besonders kompakte Bauform mit 9 mm Breite begünstigt. Diese Konstruktion eignet sich vor allem für geschützte Gehäuse oder saubere Umgebungsbedingungen, in denen weder starker Schmutzanfall noch Spritzwasser die Funktion der Gleitflächen beeinträchtigen.
Konstruiert ist das Bauteil vorwiegend für radiale Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitig oszillierenden oder schwenkenden Bewegungen. Das bewegliche Kugelgelenk gleicht Fluchtungsfehler zwischen zwei Achsen aus und wirkt Biegemomenten in der Gestängeführung entgegen, was die mechanische Konstruktion entlastet.
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