DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 19,49 € | 370,33 € |
| 5 | 38,98 € | 350,84 € |
Der Gelenkkopf EMN45-30-502 Classic Line von DURBAL überträgt Zug- und Druckkräfte bei 45 mm Bohrungsdurchmesser, Linksgewinde und beidseitiger Lippendichtung.
Der Gelenkkopf EMN45-30-502 Classic Line dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. DURBAL fertigt diese Ausführung mit einer PTFE/Stahl-Gleitpaarung und stattet den Kopf mit einem Außengewinde aus. Dank der integrierten Schmierbohrung lässt sich das Gelenklager im laufenden Instandhaltungszyklus mit Schmierstoff versorgen. Die Konstruktion ermöglicht die gezielte Führung beweglicher Bauteile bei mehrachsiger Beanspruchung.
Das Bauteil findet Einsatz in mechanischen Gestängen und Koppelstangen zur Kraftübertragung. Es nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Schwenkbewegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Durch die wartungspflichtige Auslegung ist die Einheit für Systeme konzipiert, in denen turnusmäßige Schmierintervalle vorgesehen sind. Die beidseitige Lippendichtung schützt die innere Gleitzone vor dem Eindringen von Staub und Spritzwasser.
Das Linksgewinde am Schaft ermöglicht in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück eine stufenlose Längeneinstellung von Verbindungsstangen, ohne dass die Gelenkköpfe demontiert werden müssen. Die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl bewirkt ein gleichmäßiges Reibungsverhalten bei Schwenk- und Kippbewegungen. Bei der Montage stimmen Sie das Außengewinde mit den Abmessungen von 45 mm Bohrung, 102 mm Außendurchmesser und 32 mm Breite auf die Anschlusskonstruktion ab.
Die Gelenkeinheit besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm für die Wellenaufnahme. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 102 mm und die Baubreite liegt bei 32 mm. Diese Abmessungen sind entscheidend für die Auslegung von Bolzenverbindungen und den verfügbaren Bauraum im Gehäuse.
Ein Schaft mit Außengewinde in linker Drehrichtung dient häufig als Gegenstück zu einem Rechtsgewinde an Koppelstangen. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten exakt justieren. Achten Sie bei der Auswahl darauf, dass die passende Gewindestange oder Spannmutter linksgängig ausgeführt ist.
Ja, es handelt sich um eine wartungspflichtige Ausführung. Das Bauteil ist mit einer Schmierbohrung versehen, über die Sie Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen einbringen können. Regelmäßiges Nachschmieren im Rahmen der Betriebswartung unterstützt die Funktion und vermindert den mechanischen Verschleiß der Gleitschicht.
Die elastischen Dichtlippen liegen an beiden Seiten des Innenrings an und schließen den Spalt zur Gleitzone ab. Sie verhindern das Eindringen von Schmutzpartikeln, Feuchtigkeit oder Fremdkörpern in die Lagerung. Gleichzeitig unterstützen die Dichtungen das Verbleiben des eingebrachten Schmierstoffs im Inneren des Gelenkkopfs.
Bei dieser Materialkombination gleitet ein stählerner Innenring auf einer Gegenfläche mit PTFE-Gleitschicht. Der Werkstoffverbund reduziert die Reibung bei oszillierenden Bewegungen und verringert das Risiko von Festfressen unter Last. In Kombination mit der Nachschmiermöglichkeit entsteht ein stabiles Führungsverhalten für anspruchsvolle Schwenk- und Kippbewegungen.
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