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DURBAL
Gelenkköpfe DURBAL BEF1/4-20-501 CLASSIC LINE
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 6,35 mm
- Außendurchmesser
- 19,05 mm
- Breite
- 9,5 mm
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Ausführung
- PTFE/Stahl
- Schmierbohrung
- ohne Schmierbohrung
- Gewindeart
- Innengewinde
- Gewinderichtung
- Rechtsgewinde
- Wartung
- wartungsfreie Ausführung
- Gewicht
- 0,027 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,65 € | 50,45 € |
| 35 | 5,31 € | 47,79 € |
Gelenkköpfe DURBAL BEF1/4-20-501 CLASSIC LINE
Der Gelenkkopf BEF1/4-20-501 Classic Line von DURBAL bietet eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit 6,35 mm Bohrung für präzise mechanische Anlenkungen.
Beim Gelenkkopf BEF1/4-20-501 Classic Line handelt es sich um ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. DURBAL fertigt diese Ausführung mit einem integrierten Innengewinde als Rechtsgewinde. Das Bauteil weist eine Bohrung von 6,35 mm, einen Kopfdurchmesser von 19,05 mm sowie eine Breite von 9,5 mm auf. Durch die wartungsfreie Gleitpaarung arbeitet dieses Gelenklager ohne Schmierbohrung und kommt im laufenden Betrieb ohne Nachschmierung aus.
Wofür eignet sich der Gelenkkopf BEF1/4-20-501 Classic Line im Betrieb?
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem in Steuergestängen, Koppelstangen und Betätigungsmechanismen ein. Das Gelenk nimmt radiale Belastungen in wechselnder Zug- und Druckrichtung zuverlässig auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Anschlusskonstruktion aus. Weil die Gleitschicht aus PTFE besteht, bewährt sich das Bauteil besonders bei langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen. In kompakten Vorrichtungen sorgt das Gehäuse für eine direkte Krafteinleitung bei geringem Platzbedarf.
Welche Vorteile bringt die PTFE/Stahl-Gleitpaarung bei der Auswahl?
Die Kombination aus Stahl-Innenring und einer PTFE-Gleitschicht bestimmt das Betriebsverhalten maßgeblich. Da PTFE über günstige Trockenlaufeigenschaften verfügt, entfällt der Schmierstoffbedarf vollständig. Das Gehäuse besitzt folglich keine Schmierbohrung, wodurch kein Schmierfett austreten oder Schmutzpartikel binden kann. Als offenes Lager konzipiert, verlangt das Bauteil jedoch eine saubere Einbauumgebung. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass das Rechtsgewinde zur Gewindestange passt und keine harten Feststoffpartikel in die Gleitzone gelangen.
Welche Abmessungen weist der Gelenkkopf BEF1/4-20-501 Classic Line auf?
Die Bohrung des Innenrings misst 6,35 mm, was dem zölligen Maß von einem Viertelzoll entspricht. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 19,05 mm und die Baubreite liegt bei 9,5 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den direkten Einbau in kompakte Gestänge und zöllig dimensionierte Anschlussteile.
Warum benötigt der Gelenkkopf BEF1/4-20-501 Classic Line keine Nachschmierung?
Das integrierte Gelenklager nutzt eine Gleitpaarung aus PTFE und Stahl. Der integrierte PTFE-Anteil fungiert als permanenter Trockenschmierstoff, sodass flüssige oder pastöse Schmierstoffe überflüssig sind. Entsprechend verfügt der Stangenkopf über keine Schmierbohrung oder Schmiernippel, was den laufenden Wartungsaufwand auf null reduziert.
Welche Gewindeausführung ist an diesem DURBAL-Gelenkkopf vorhanden?
Das Bauteil ist mit einem Innengewinde mit Rechtssteigung ausgestattet. Sie schrauben den Gelenkkopf somit direkt auf eine passende Gewindestange oder einen Gewindebolzen mit Rechtsgewinde auf. Durch die Gewindeverbindung lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten bei der Montage exakt justieren.
Was bedeutet die Bauform als offenes Lager für den Einsatz?
Der Gelenkkopf besitzt keine integrierten Dichtlippen oder Schutzdeckel an den Flanken. Die Gleitfläche liegt somit frei zugänglich im Stangenkopf. Dieser Aufbau minimiert das Reibmoment, erfordert aber den Schutz vor grober Verschmutzung, Spritzwasser oder abrasiven Stäuben, damit die PTFE-Gleitschicht keinen vorzeitigen Abrieb erleidet.
In welchen Richtungen überträgt das Bauteil auftretende Kräfte?
Konstruktiv nimmt der Gelenkkopf vorrangig radiale Zug- und Druckkräfte auf, die entlang der Schaftachse wirken. Gleichzeitig erlaubt die kugelige Gleitfläche räumliche Schwenkbewegungen und gleicht Winkelversätze aus. Reine oder übermäßige Axialkräfte quer zur Schaftachse sollten vermieden werden, um die Verbindung nicht punktuell zu überlasten.
Wie unterscheidet sich diese Classic-Line-Variante von Standard-Gelenkköpfen?
Die Classic-Line-Ausführung von DURBAL zeichnet sich durch die Kombination aus wartungsfreier Gleitfolientechnik und solider Gehäusegeometrie aus. Während schmierpflichtige Köpfe regelmäßige Fettzufuhr verlangen, ermöglicht diese Variante einen sauberen Trockenlauf. Sie eignet sich für Anwendungen, bei denen Schmierfette unerwünscht sind oder Wartungsstellen schwer erreichbar bleiben.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
Verrenberger Weg 2, 74613 Öhringen, Germany
info@durbal.de, https://www.durbal.de/impressum/
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