DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 26,60 € | 505,35 € |
| 3 | 53,19 € | 478,76 € |
Der Gelenkkopf DGF90 LO Basic Line von DURBAL bietet mit 90 mm Bohrung und rechteckigem Anschweißende eine feste Verbindung für schwere Industrieanwendungen.
Dieses mechanische Verbindungselement überträgt Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Schwenk- und Kippbewegungen. Der Gelenkkopf DGF90 LO Basic Line besitzt einen Außendurchmesser von 226 mm sowie eine Breite von 90 mm. Mit seiner Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt das Bauteil hohe statische und dynamische Lasten auf. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtung gelangt Schmierstoff ungehindert an die Gleitflächen.
Konstrukteure nutzen diesen Schweiß-Gelenkkopf vor allem zur direkten Befestigung an massiven Stahlkonstruktionen. Das rechteckige Anschweißende erlaubt eine formschlüssige Schweißverbindung mit der Anschlusskonstruktion, wodurch Querkräfte direkt in den Grundkörper fließen. Typische Einsatzgebiete liegen im Maschinenbau sowie in geschweißten Baugruppen, bei denen langsame Schwenkbewegungen und wechselnde Kraftrichtungen auftreten.
Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft mehr Freiraum bei Schwenkwinkeln und verhindert ein vorzeitiges Anlaufen der benachbarten Bauteile. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, benötigt das Gelenklager kontinuierlich Schmierfett. Über die integrierte Schmierbohrung führen Sie den Schmierstoff direkt in die Belastungszone nach. Dies verringert den mechanischen Verschleiß und hält die Betriebsbereitschaft bei regelmäßiger Nachschmierung aufrecht.
Dieser Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 226 mm und ein rechteckiges Anschweißende. Er nutzt eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung und verfügt über einen beidseitig verbreiterten Innenring sowie eine Schmierbohrung.
Das Verbindungselement hat einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 226 mm und eine Gesamtbreite von 90 mm. Das Schweißende schließt direkt an den Außenkörper an.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl und enthält keine selbstschmierende Gleitschicht. Um Reibung und Verschleiß gering zu halten, benötigt das Lager eine regelmäßige Schmierung über die vorgesehene Schmierbohrung.
Das Bauteil wird über sein rechteckiges Anschweißende fest mit der jeweiligen Anschlusskonstruktion verschweißt. Die 90-mm-Bohrung nimmt anschließend den entsprechenden Bolzen auf.
Die zusätzliche Breite am Innenring vergrößert den möglichen Kippwinkel des Lagers. Dadurch berührt das anschließende Maschinenelement das Gehäuse des Gelenkkopfs erst bei größeren Auslenkungen.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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