DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,35 € | 158,60 € |
| 20 | 16,70 € | 150,25 € |
Der Gelenkkopf DSIL60 ES Basic Line von DURBAL verfügt über eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 60 mm Bohrung für dynamische Zug- und Druckbelastungen.
Der Gelenkkopf DSIL60 ES Basic Line dient als einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung von Kräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. DURBAL fertigt diese Komponente mit einem Innengewinde als Linksgewinde sowie einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Das mechanische Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und nimmt wechselnde Kräfte auf. Mit einem Außendurchmesser von 135 mm und einer Breite von 44 mm eignet sich das Gelenklager für anspruchsvolle mechanische Konstruktionen.
Dieser Gelenkkopf wird vor allem in Hebelverbindungen und mechanischen Gestängen eingesetzt, bei denen Zug- und Druckkräfte auf bewegliche Maschinenteile wirken. Durch die Bauform mit Innengewinde lässt sich das Gelenk direkt auf Gewindestangen oder Kolbenstangen montieren. Die Baugröße mit 60 mm Innendurchmesser nimmt hohe radiale Belastungen auf. Da keine elastischen Zwischenelemente verbaut sind, bleibt die Kraftübertragung formschlüssig und direkt, was präzise Bewegungsabläufe unterstützt.
Dieses Modell gehört zu den wartungspflichtigen Lagern. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl benötigt einen kontinuierlichen Schmierfilm, der über die integrierte Schmierbohrung im Gehäuse zugeführt wird. Die regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff verringert den mechanischen Verschleiß und transportiert Partikel aus der Kontaktzone ab. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, sollten die Schmierintervalle an die Umgebungsbedingungen angepasst werden. Bei der Auslegung der Anschlusskomponenten ist auf das linksgängige Gegengewinde zu achten.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 60 mm, einen Kopf-Außendurchmesser von 135 mm und eine Gesamtbreite von 44 mm. Über das gehäuseseitige Innengewinde mit Linksdrehung wird die Verbindung zur Anschlusskonstruktion hergestellt.
Die Ausführung basiert auf einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ohne selbstschmierende Gleitfolie. Um Reibung und Verschleiß zwischen Innenring und Gehäuse gering zu halten, erfordert das Gelenk eine kontinuierliche Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung.
Ein Innengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einer rechtsgängigen Gewindestange eine präzise Längeneinstellung von Koppelstangen. Durch Drehen der Verbindungsstange verändern Sie den Abstand der Anlenkpunkte, ohne die Gelenkköpfe demontieren zu müssen.
Diese Materialkombination nimmt hohe statische und wechselnde dynamische Belastungen sowie Stoßkräfte auf. Sie zeichnet sich durch Formstabilität aus, setzt jedoch zwingend eine ordnungsgemäße Schmierstoffversorgung über den Schmierkanal voraus.
Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtlippen, was die Reibung minimiert und einen ungehinderten Schmierstoffdurchtritt erlaubt. In stark verschmutzten Bereichen sollten Sie das Lager durch externe Abdeckungen vor eindringenden Fremdkörpern schützen.
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