DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,51 € | 66,67 € |
| 30 | 7,02 € | 63,16 € |
Der Gelenkkopf DSIL40 ES Basic Line von DURBAL bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 40 mm Bohrung für anspruchsvolle mechanische Verbindungen.
Der Gelenkkopf DSIL40 ES Basic Line ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- sowie Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. Das Bauteil von DURBAL besitzt ein integriertes Gelenklager mit 40 mm Bohrungsdurchmesser, 92 mm Außendurchmesser und einer Breite von 28 mm. Durch das Innengewinde lässt sich das Gelenk direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben. Als wartungspflichtige Ausführung erfordert die Komponente eine regelmäßige Schmierung über die vorhandene Schmierbohrung.
Dieses Gelenkelement kommt vorrangig an Koppelstangen, Hebelmechanismen und Zylinderbefestigungen zum Einsatz, bei denen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen ausgeglichen werden müssen. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl nimmt die Lagerstelle hohe statische Lasten sowie wechselnde radiale Kräfte auf. Sie binden den Kopf überall dort ein, wo Fluchtungsfehler zwischen Bauteilen kompensiert werden sollen. Typische Einsatzbereiche liegen in mechanischen Gestängen, verstellbaren Verbindungselementen sowie Betätigungs- und Steuerhebeln.
Das integrierte Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück auf einer Verbindungsstange ermöglicht dies eine stufenlose Längeneinstellung des Gestänges im eingebauten Zustand. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit bei stoßartigen oder wechselnden Kräften aus. Da das Lager offen ausgeführt ist, gelangt der Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierbohrung für Wartungsarbeiten gut zugänglich bleibt.
Die Komponente verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 40 mm im Innenring des Gelenklagers. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 92 mm und die Baubreite liegt bei 28 mm. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum sowie den passenden Bolzendurchmesser in Ihrer Anschlusskonstruktion.
Die Gleitflächen bestehen aus einer reinen Stahl/Stahl-Paarung ohne selbstschmierende Kunststoffschicht. Bei metallischem Kontakt entsteht unter Last Reibung, weshalb der Gelenkkopf über die Schmierbohrung regelmäßig mit Schmierfett versorgt werden muss. Eine kontinuierliche Nachschmierung verringert den Verschleiß und transportiert Verunreinigungen aus der offenen Lagerstelle.
Ein Schaft mit Innengewinde in Linksausführung dient oft dem Aufbau von Spannschlössern oder verstellbaren Koppelstangen. Wenn an einem Stangenende ein Rechtsgewinde und am anderen Ende ein Linksgewinde sitzt, können Sie den Gesamtabstand durch einfaches Drehen der Mittelstange justieren, ohne die Gelenkbolzen lösen zu müssen.
Das integrierte Gelenklager besitzt keine Dichtringe an den Seitenflächen. Dadurch ist das Bauteil unempfindlich gegenüber Reibungsverlusten von Dichtlippen und erlaubt einen ungehinderten Durchtritt von Schmierfett beim Nachschmieren. In stark verschmutzten Umgebungen sollten Sie die Einbaustelle konstruktiv vor direktem Staubbefall schützen.
Das Gehäuse verfügt über eine Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt zur kreisförmigen Gleitfläche des Gelenklagers geleitet wird. Je nach Ausführung des Schmieranschlusses pressen Sie geeignetes Schmierfett über einen Nippel oder eine Zuleitung ein, bis frisches Fett an den Rändern der Kugel austritt.
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