DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 4,39 € | 83,38 € |
| 20 | 8,78 € | 78,99 € |
Der Gelenkkopf DSAL45 ES Basic Line von DURBAL bietet eine 45-mm-Bohrung, Linksgewinde außen sowie eine nachschmierbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Gestänge.
Beim Gelenkkopf DSAL45 ES Basic Line handelt es sich um ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Die integrierte Gelenklagerung gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und nimmt radiale Belastungen auf. Ausgestattet mit einem Schaft-Außengewinde mit Linksgewinde dient der Gelenkkopf als Bindeglied in Steuerungen, Gestängen und mechanischen Hebelkonstruktionen des Maschinenbaus.
Dieser Gelenkkopf findet seinen Einsatz überall dort, wo Schwenkbewegungen und wechselnde Kräfte ohne Verkanten übertragen werden müssen. Typische Einsatzfelder umfassen Koppelstangen, Verstellmechanismen sowie mechanische Kraftübertragungen in Industrie- und Vorrichtungskonstruktionen. Durch die Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt das Gelenklager hohe radiale Kräfte auf und gleicht betriebsbedingte Winkelfehler im Gestänge aus. Das linksgängige Außengewinde ermöglicht in Verbindung mit einer passenden Gewindestange eine gezielte Längeneinstellung der Koppelung.
Die Ausführung in Stahl/Stahl ist als wartungspflichtiges Gleitlager ausgelegt und für wechselnde Belastungen vorgesehen. Zur Schmiermittelzufuhr verfügt das Bauteil über eine Schmierbohrung am Gehäuse, über welche Schmierstoff direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring gelangt. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, kann verbrauchter Schmierstoff beim Nachschmieren ungehindert austreten. Bei der Montage ist auf das linksgängige Außengewinde des Schafts zu achten, um die passende Anschlusskomponente zu wählen.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 45 mm im Innenring für die Bolzenaufnahme. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 102 mm, während die Breite des Gelenklagers bei 32 mm liegt. Der Gewindeschaft ist als Außengewinde ausgeführt.
Der Schaft ist mit einem Außengewinde in linksdrehender Ausführung versehen. In Verbindung mit einer Gewindestange und einem gegenläufigen Rechtsgewinde auf der Gegenseite ermöglicht dieses Linksgewinde eine feinfühlige Längeneinstellung der Koppelstange im eingebauten Zustand.
Bei der vorliegenden Gleitpaarung bewegen sich Stahlflächen direkt aufeinander. Um Reibung sowie Verschleiß gering zu halten, benötigt die Kontaktzone Schmierstoff. Die vorhandene Schmierbohrung erlaubt das Einbringen von geeignetem Schmierfett direkt in die innere Gleitbahn des Gelenklagers.
Die offene Konstruktion ohne Dichtringe erlaubt ein ungehindertes Durchdringen des Nachschmierfetts über die Schmierbohrung. Dadurch lassen sich verbrauchter Schmierstoff sowie eventuell eingedrungene Partikel beim Nachschmiervorgang aus dem Arbeitsbereich der Gleitflächen herausdrücken.
Stahl/Stahl-Gleitpaarungen eignen sich für hohe radiale Zug- und Druckkräfte sowie für wechselnde Stoßbelastungen. Sie erfordern im Betrieb eine regelmäßige Wartung, bieten dafür jedoch eine hohe mechanische Festigkeit bei Schwenk- und Kippbewegungen im industriellen Einsatz.
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