Gelenkköpfe DURBAL DSA70 ES BASIC LINE

Bei dieser Bauweise gleitet ein Stahl-Innenring direkt in einer Stahllagerschale. Diese metallische Kombination nimmt erhebliche Zug- und Druckkräfte auf und toleriert dynamische Stoßbelastungen. Da keine selbstschmierende Gleitschicht verbaut ist, benötigt das Lager eine regelmäßige Schmiermittelversorgung über die vorhandene Schmierbohrung, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen.

Die Variante ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde am Schaft gefertigt. Es ermöglicht das direkte Einschrauben in Innengewinde von Stangenenden oder Traversen. Achten Sie bei der Konstruktion auf die Abstimmung mit der Gegenseite, falls durch eine Kombination aus Rechts- und Linksgewinde eine Längenverstellung der Koppelstange realisiert werden soll.

Als offenes Lager verzichtet diese Ausführung auf berührende Dichtlippen. Dies vereinfacht das Einbringen und Durchdrücken von Schmierfett bei der Nachschmierung, wodurch alter Schmierstoff und etwaige Fremdkörper abtransportiert werden. In staubigen Umgebungen empfiehlt sich jedoch eine konstruktive Kapselung oder eine entsprechend angepasste Nachschmierung.

Über die integrierte Schmierbohrung lässt sich das erforderliche Schmiermittel direkt an die Gleitflächen leiten. Regelmäßige Schmierintervalle dienen dem Aufbau eines tragfähigen Schmierfilms zwischen den Stahloberflächen. Wartungstechniker sollten Schmierintervalle anhand der Einsatzbedingungen und der auftretenden Schwenkbewegungen festlegen, um eine lange Einsatzdauer der Gelenkverbindung zu unterstützen.

Wartungsfreie Modelle nutzen PTFE-Gleitfolien oder Verbundwerkstoffe und dürfen in der Regel nicht nachgeschmiert werden. Die vorliegende wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung des DSA70 ES Basic Line erfordert Schmierstoff, widersteht dafür jedoch wechselnden Belastungen und Schockkräften oft stabiler, sofern die Schmierintervalle konsequent eingehalten werden.