DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 24,18 € | 459,40 € |
| 3 | 48,36 € | 435,22 € |
Gelenkkopf DGIR80 UK-2RS Basic Line von DURBAL: Wartungsfreies Gelenklager mit 80 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und beidseitiger Dichtung für industrielle Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf DGIR80 UK-2RS Basic Line von DURBAL dient zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Dieses Bauteil verbindet mechanische Gestänge mit Führungs- oder Zylinderpunkten und gleicht Fluchtungsfehler aus. Durch die integrierte Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE arbeitet das Gelenk trocken, sodass kein manuelles Nachschmieren im Betrieb erforderlich ist.
Dieses mechanische Verbindungselement eignet sich für industrielle Konstruktionen, bei denen definierte Ausgleichsbewegungen unter hohen radialen Lasten gefordert sind. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Hebelgetrieben und Verbindungsstangen im Maschinen- sowie Anlagenbau. Da die Konstruktion ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, bleibt der Wartungsaufwand minimal. Dies kommt insbesondere schwer zugänglichen Einbaustellen oder staubintensiven Umgebungen zugute, in denen austretendes Schmiermittel vermieden werden muss.
Die Kombination aus einer Bronze-PTFE-Gleitschicht und dem Innenring aus Stahl ermöglicht einen reibungsarmen Lauf ohne zusätzliche Schmierstoffe. Ein Festsetzen durch verharztes Schmierfett entfällt damit konstruktionsbedingt. Gleichzeitig schützt die beidseitige 2RS-Lippendichtung die innere Gleitfläche vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und festen Fremdpartikeln. Für die Montage bietet das integrierte Rechts-Innengewinde eine direkte und formschlüssige Verschraubung mit passenden Gewindestangen oder Kolbenstangen.
Die Bohrung für den Lagerbolzen misst 80 mm, der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 180 mm und die Baubreite liegt bei 55 mm. Diese Abmessungen bestimmen die Anschlussmaße an der Welle sowie den erforderlichen Einbauraum im Gehäusebereich.
Bei dieser Materialpaarung gleitet der Stahlring auf einer Schicht aus Bronze mit PTFE-Einbettung. PTFE zeichnet sich durch einen sehr geringen Reibungskoeffizienten aus, wodurch das Lager ohne Schmierfett auskommt und vorzeitiger Verschleiß minimiert wird.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Ein nachträgliches Einbringen von Fetten oder Ölen ist nicht vorgesehen und kann die Wirkung des PTFE-Gleitwerkstoffs sogar beeinträchtigen.
Die 2RS-Dichtung besteht aus beidseitig angebrachten elastischen Dichtlippen. Sie dichten den Spalt zwischen Innenring und Außenkörper wirksam ab, sodass Schmutzpartikel, Späne oder Spritzwasser nicht an die empfindliche Gleitzone gelangen können.
Das Verbindungselement verfügt über ein Innengewinde mit Rechtssteigung im Schaft. Dadurch lässt sich der Kopf direkt auf entsprechende Außengewinde an Kolbenstangen oder Gestängen aufschrauben und über Kontermuttern sichern.
Durch die sphärische Geometrie des Innenrings im Gelenkkopfauge kann sich das Bauteil räumlich neigen und drehen. Dies verhindert schädliche Kantenpressungen und Biegespannungen, falls Welle und Anschlusskonstruktion nicht exakt fluchten.
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