DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,42 € | 8,03 € |
| 50 | 0,84 € | 7,61 € |
| 100 | 1,26 € | 7,19 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf DGIR06 UK Basic Line von DURBAL bietet mit 6 mm Bohrung und Gleitpaarung Stahl/Bronze-PTFE eine kompakte Verbindungslösung.
Der Gelenkkopf DGIR06 UK Basic Line verbindet ein innenliegendes Radial-Gelenklager mit einem montagefertigen Stangenkopfgehäuse. Diese Ausführung von DURBAL ist für dynamische Bewegungen konzipiert, bei denen Schwenk- und Kippbewegungen im Gestänge auftreten. Durch die kompakten Abmessungen mit einer 6 mm Bohrung, 21 mm Außendurchmesser und 6 mm Breite lässt sich das Bauteil platzsparend in bestehende Konstruktionen integrieren. Das metrische Innengewinde mit Rechtsgewinde erlaubt eine direkte Verschraubung mit passenden Gewindestangen oder Kolbenstangen.
Konstrukteure setzen dieses mechanische Verbindungselement bevorzugt in Steuerungsgestängen, Hebelmechanismen und Zylinderanlenkungen ein. Der Gelenkkopf nimmt radiale Zug- sowie Druckkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen beweglichen Bauteilen aus. Da das Lager als offenes Bauteil ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, eignet es sich vor allem für saubere Einbauumgebungen in Automatisierungs- oder Handhabungssystemen. Die Kraftübertragung führt Gestängekomponenten auch bei kontinuierlichen Schwenkbewegungen stabil.
Die Materialkombination aus Stahl und Bronze-PTFE verleiht der Gleitzone eine geringe Reibung ohne zusätzliche Schmierstoffe. Ein Nachschmieren ist bei dieser Ausführung nicht vorgesehen, was den laufenden Wartungsaufwand minimiert. Die PTFE-haltige Gleitschicht sorgt für ein gleichmäßiges Gleitverhalten bei langsamen Schwenk- und Drehbewegungen. Zudem bindet die trockene Gleitfläche im Vergleich zu geschmierten Lagern keine Schmutzpartikel, was den Einsatz an schwer zugänglichen Positionen begünstigt.
Dieser Gelenkkopf weist eine Innenbohrung von 6 mm, einen Außendurchmesser des Lagerkopfes von 21 mm sowie eine Baubreite von 6 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in mechanischen Gestängen mit passendem Wellen- oder Bolzendurchmesser.
Ausgestattet ist das Bauteil mit einem Innengewinde in rechtsgängiger Richtung. Es lässt sich direkt auf ein passendes Außengewinde aufschrauben, etwa an Betätigungsstangen oder Zylindern. Ein Rechtsgewinde zieht sich bei Drehung im Uhrzeigersinn fest an.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE enthält bereits einen Trockenschmierstoff. Ein nachträgliches Einbringen von Schmierfett ist nicht vorgesehen, da Schmierstoffe die Gleiteigenschaften der PTFE-Schicht beeinträchtigen können.
Bei dieser Materialpaarung gleitet der Innenring aus Stahl auf einer Lagerschale mit PTFE-Bronze-Gleitgewebe. Der Verbundwerkstoff minimiert den Reibwert im Kontaktbereich und ermöglicht gleichmäßige Schwenkbewegungen ohne Ruckgleiten (Stick-Slip-Effekt). Dadurch arbeitet das Lager auch im Trockenlauf gleichmäßig.
Das Gelenklager im Kopf ist als offene Ausführung ohne Dichtscheiben konstruiert. Dadurch baut das Element besonders kompakt und leichtgängig. Für staubige Umgebungen empfiehlt sich bei Bedarf der Einsatz einer externen Abdeckung oder einer Schutzmanschette, um die Gleitzone sauber zu halten.
Das Bauteil ist für die Übertragung von radialen Zug- und Druckkräften ausgelegt. Zusätzlich kompensiert das integrierte Gelenklager räumliche Schwenk- und Kippwinkel, wodurch Biegespannungen in der angrenzenden Gewindestange verringert werden.
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