INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 36,46 € | 692,69 € |
| 3 | 72,92 € | 656,23 € |
Der Gelenkkopf GIHRK90 -DO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Klemmschrauben für Bohrungsdurchmesser von 90 mm.
Der Gelenkkopf GIHRK90 -DO von INA dient der beweglichen Verbindung mechanischer Bauteile bei hohen Kräften. Die Konstruktion verbindet einen Stangenkopf mit einem integrierten Gelenklager und verfügt über eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 206 mm sowie eine Breite von 65 mm. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist diese Ausführung für den Einbau in geschützte Umgebungen oder entsprechende Gehäusekonstruktionen ausgelegt.
Dieses mechanische Verbindungselement kommt an Gestängen und zylindrischen Kolbenstangen zur Übertragung starker Kräfte zum Einsatz. Die integrierte Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und ermöglicht räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen bei wechselnder Beanspruchung. Durch die kompakte Bauform unterstützt der Kopf kurze Anlenkabstände bei vorgegebenem Hubweg. Typische Einsatzfelder finden sich im industriellen Maschinenbau bei mechanisch beanspruchten Gelenkstellen.
Die Ausführung GIHRK verfügt über ein Rechtsgewinde mit Klemmschlitz und integrierten Klemmschrauben. Diese Klemmeinrichtung erlaubt die definierte axiale Positionierung auf dem Anschlussgewinde und fixiert das Bauteil nach dem Ausrichten gegen ungewolltes Verdrehen. Da es sich um eine wartungspflichtige Konstruktion mit Schmierbohrung handelt, erfordert der Betrieb eine regelmäßige Nachschmierung über Schmierkanäle. Auf diese Weise wird die Reibung im metallischen Gleitkontakt gering gehalten.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 206 mm und eine Breite von 65 mm. Diese Kenngrößen bestimmen den erforderlichen Bauraum an der Anschlusskonstruktion sowie den passenden Durchmesser der Aufnahmeachse oder des Bolzens.
Bei dieser Gleitpaarung bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring des integrierten Gelenklagers aus Stahl. Die Kombination zeichnet sich durch eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen oder wechselnden Kräften aus, benötigt für einen verschleißarmen Betrieb jedoch eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung.
Die Klemmschrauben dienen der form- und kraftschlüssigen Sicherung auf dem Gegengewinde. Nach dem Aufschrauben auf die Kolbenstange ziehen die Schrauben den geschlitzten Gewindebereich zusammen, sodass sich das Lagerelement unter wechselnden Druck- und Zugspannungen nicht selbsttätig lösen oder verstellen kann.
Der Gelenkkopf ist mit einer werkseitigen Schmierbohrung ausgestattet. Über diese Öffnung wird Schmierfett direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen eingebracht, um die metallische Reibung zu reduzieren und eingedrungene Partikel aus dem ungedichteten Lagerinneren nach außen zu fördern.
Die Konstruktion verzichtet auf integrierte Dichtlippen, was den Reibungswiderstand minimiert und einen ungehinderten Schmierstoffdurchtritt ermöglicht. Der Einsatz empfiehlt sich in staubgeschützten Baugruppen oder dort, wo externe Schutzmaßnahmen gegen Schmutz und Spritzwasser bereits vorhanden sind.
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