INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,95 € | 37,17 € |
| 35 | 3,90 € | 35,22 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf GAL12 -UK von INA bietet eine 12-mm-Bohrung sowie ein Außengewinde mit Linksgewinde für präzise mechanische Anlenkungen.
Dieses mechanische Verbindungselement überträgt Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Schwenk- oder Kippbewegungen. Der Gelenkkopf GAL12 -UK kombiniert ein kompaktes Gehäuse mit einem wartungsfreien Gleitlager. Dank der Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff benötigt das Bauteil während des Betriebs keine Schmierstoffzufuhr. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo Anlenkungen ohne Nachschmieraufwand auskommen müssen und ein linksgängiges Außengewinde für Einstellzwecke erforderlich ist.
Mechanische Koppelstangen, Hebelmechanismen und Zylinderanlenkungen erfordern oft eine reibungsarme Kraftübertragung bei wechselnden Schwenkwinkeln. Der Gelenkkopf GAL12 -UK nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen verbundenen Achsen momentenarm aus. Weil das Lager ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, eignet es sich für trockene Einbauorte oder schwer zugängliche Baugruppen. Die offene Bauform erlaubt den direkten Blick auf das Gelenk, setzt jedoch eine weitgehend vor grober Verschmutzung geschützte Umgebung voraus.
Die Kombination aus Außengewinde und Linksgewinde erlaubt in Verbindung mit einer rechtsgängigen Gegenseite die stufenlose Längeneinstellung von Verbindungsstangen durch einfaches Drehen des Mittelstücks. Die Konstruktion basiert auf den Abmessungen mit 12 mm Bohrung, 34 mm Kopfdurchmesser und 10 mm Breite. Die wartungsfreie Gleitschicht unterstützt gleichmäßige Laufeigenschaften ohne periodischen Fettwechsel. Für diese wartungsfreie Paarung sollten keine zusätzlichen Schmiermittel eingebracht werden, um die Funktion der Gleitschicht nicht zu beeinträchtigen.
Dieses Gelenkbauteil vereint ein Gelenklager mit einem Stangenkopf samt Außengewinde. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff arbeitet trocken, sodass eine Schmierbohrung entfällt. Die Konstruktion überträgt radiale Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen und gleicht Winkelfehler aus.
Die Bohrung des Innenrings misst 12 mm im Durchmesser. Der Kopf weist einen Außendurchmesser von 34 mm auf, während die Breite des Lagers 10 mm beträgt. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen exakten Austausch vorhandener Gelenkköpfe bei Wartung oder Neukonstruktion.
Ein linksgängiges Gewinde wird typischerweise auf einer Seite einer Koppelstange eingesetzt, während das gegenüberliegende Ende ein Rechtsgewinde besitzt. Durch diese Anordnung lässt sich der Abstand zwischen zwei Drehpunkten durch Drehen der Verbindungsstange feinjustieren, ohne die Gelenkköpfe an den Haltepunkten zu demontieren.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Der integrierte Gleitwerkstoff ermöglicht einen reibungsarmen Lauf auf der hartverchromten Kugelfläche. Das Einbringen von Schmierfett oder Öl ist unnötig und kann die Funktion des Gleitbelags stören.
Das Bauteil ist als offenes Lager konzipiert und besitzt keine integrierten Dichtlippen. Dies verringert den Reibungswiderstand bei feinen Stellbewegungen. Allerdings sollten Sie die Anlenkung vor starkem Spritzwasser und abrasiven Schmutzpartikeln schützen, um den vorzeitigen Verschleiß der Gleitflächen zu verhindern.
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