INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,05 € | 58,02 € |
| 30 | 6,10 € | 54,97 € |
Der Gelenkkopf GIR25 -DO-2RS von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Innengewinde, Schmierbohrung und beidseitigen Dichtungen bei 25 mm Bohrungsdurchmesser.
Dieses mechanische Verbindungselement dient der Übertragung dynamischer Kräfte bei gleichzeitiger Ausgleichsbewegung. Der Gelenkkopf GIR25 -DO-2RS besteht aus einem Stangenkopf mit rechtsgängigem Innengewinde und einem integrierten Radial-Gelenklager. Mit einem Außendurchmesser von 64 mm sowie einer Lagerbreite von 20 mm nimmt das Bauteil hohe Zug- und Druckkräfte auf. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl erfordert regelmäßige Schmierintervalle über die integrierte Schmierbohrung.
Das Bauteil dient vor allem zur gelenkigen Anbindung an Zylinderenden, Koppelstangen oder Gestängen im allgemeinen Maschinenbau. Die Ausführung überträgt wechselnde radiale Belastungen und gleicht dabei Fluchtungsfehler oder Schwenkbewegungen momentenarm aus. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Hubvorrichtungen, Gestängeführungen sowie in industriellen Steuerungsmechanismen, bei denen stoßartige Zug- und Druckkräfte auftreten.
Die Nachsetzzeichen-Kombination -DO-2RS kennzeichnet eine beidseitige Lippendichtung an der Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Diese elastischen Dichtlippen halten Schmutzpartikel, Staub und Spritzwasser vom Kontaktbereich zwischen Innenring und Außenring fern. Gleichzeitig halten sie das über die Schmierbohrung eingebrachte Schmierfett im Lagerinneren. Bei der Konstruktion ist darauf zu achten, dass die Zuleitung zur Nachschmierung gut zugänglich bleibt, um den Schmierfilm im Laufbetrieb aufrechtzuerhalten.
Dieser Gelenkkopf verbindet ein rechtsgängiges Innengewinde mit einem abgedichteten Stahl/Stahl-Gelenklager. Das Bauteil von INA besitzt eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 64 mm und eine Breite von 20 mm. Es eignet sich für wechselnde radiale Zug- und Druckbelastungen.
Die 2RS-Ausführung verfügt über berührende Dichtlippen auf beiden Lagerseiten. Diese Dichtungen schützen die innere Kugelfläche vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörpern. Zudem verzögern sie das Austreten von Schmierstoff aus der Kontaktzone und unterstützen dadurch die Schmierwirkung.
Bei der Materialpaarung Stahl/Stahl reiben metallische Oberflächen aneinander, wodurch ohne Fettfilm Reibung und Verschleiß stark ansteigen. Eine regelmäßige Zufuhr von Schmierfett über die vorhandene Schmierbohrung trennt die Reibpartner und transportiert Abrieb aus dem Kontaktbereich.
Der Kopf verfügt über ein Innengewinde mit Rechtssteigung. Sie schrauben das Bauteil direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen mit Außengewinde auf. Durch die Gewindeverbindung lässt sich der Abstand zwischen Anlenkpunkten in mechanischen Konstruktionen exakt justieren.
Für die konstruktive Einbindung sind der Bohrungsdurchmesser von 25 mm für den Lagerbolzen und die Bauteilbreite von 20 mm maßgeblich. Der Kopf benötigt mit 64 mm Außendurchmesser ausreichend Freigang für Schwenkbewegungen gegenüber benachbarten Bauteilen.
Der Stangenkopf besitzt eine integrierte Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt zur Gleitfläche gelangt. Sie führen geeignetes Schmierfett über eine Schmiereinrichtung zu, bis an den Dichtlippen frischer Schmierstoff austritt, der verbrauchtes Fett verdrängt.
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