INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,07 € | 191,35 € |
| 5 | 20,13 € | 181,29 € |
Der Gelenkkopf GIHNRK50 -LO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Klemmschrauben und 50 mm Bohrung für hohe mechanische Zug- und Druckkräfte.
Der Gelenkkopf GIHNRK50 -LO von INA ist ein mechanisches Verbindungselement zur momentenarmen Übertragung statischer sowie dynamischer Kräfte. Das Bauteil verfügt über ein Rechtsgewinde mit integrierter Gewinde-Klemmeinrichtung und nimmt radiale Belastungen auf. Die offene Bauweise ohne Dichtung erfordert eine regelmäßige Schmierung über die vorgesehene Schmierbohrung. Dank der Konstruktion aus Stahl eignet sich dieses Element für Industrieanwendungen mit wechselnden Beanspruchungen.
Dieses mechanische Gelenk überträgt Kräfte bei Schwenkbewegungen und wechselnden Belastungsrichtungen. Typischerweise montieren Konstrukteure und Instandhalter solche Bauteile an Kolbenstangenenden von Hydraulikzylindern oder in mechanischen Gestängen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist das Gelenk für hohe radiale Zug- und Druckkräfte ausgelegt. Das integrierte Rechtsgewinde mit Klemmschrauben erlaubt eine feste Fixierung auf der Anschlussstange und sichert die gewählte Position während des Betriebs.
Die Ausführung mit Klemmschrauben ermöglicht eine spielfreie Sicherung auf dem Gegengewinde. Klemmschrauben klemmen den geschlitzten Schaft direkt auf dem Schaftgewinde fest, was die Montage erleichtert und zusätzliche Kontermuttern überflüssig macht. Ein beidseitig verbreiterter Innenring mit einer Breite von 50 mm schafft zusätzliche Anschlussfläche und trägt dazu bei, ein Anlaufen an benachbarten Bauteilen zu vermeiden. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, versorgt die integrierte Schmierbohrung die Kontaktzonen mit geeignetem Schmierstoff.
Dieses mechanische Gelenkelement von INA besitzt eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung sowie ein Rechtsgewinde mit geschlitzter Gewinde-Klemmeinrichtung. Diese Konstruktion ermöglicht eine direkte Klemmung auf der Kolbenstange ohne separate Kontermutter und eignet sich für wechselnde Zug- und Druckkräfte.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 50 mm im Kugelinnenring. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 108 mm. Die Breite des verbreiterten Innenrings beläuft sich auf 50 mm. Diese Maße sind bei der Auswahl der passenden Bolzen und Aufnahmegeometrien maßgeblich.
Die Gleitflächen bestehen bei dieser Variante aus der Werkstoffpaarung Stahl auf Stahl ohne selbstschmierende Gleitschicht. Um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb zu minimieren, benötigt das Bauteil kontinuierlich Schmierfett. Für den Schmierstofftransport verfügt das Gehäuse über eine Schmierbohrung zur Nachschmierung im eingebauten Zustand.
Die Klemmeinrichtung besteht aus einem geschlitzten Schaft und Klemmschrauben. Nach dem Einstellen des Abstands auf dem Rechtsgewinde ziehen Sie die Schrauben an. Dadurch klemmt sich der Schaft form- und kraftschlüssig auf dem Gewinde der Kolbenstange fest, was die Verbindung gegen Verdrehen sichert.
Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft mehr Abstand zwischen dem Gelenkkopfgehäuse und den Anschlussteilen der Gabel- oder Bolzenaufnahme. Dadurch erlaubt das Bauteil größere Schwenkwinkel bei seitlicher Bewegung, ohne dass der Außenkopf an der umgebenden Rahmenkonstruktion anstößt.
Der Gelenkkopf ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Dies erleichtert das Nachschmieren und das Ausspülen von gealtertem Schmierstoff. Bei stark verschmutzter Umgebung empfiehlt sich der Einsatz externer Schutzmaßnahmen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Gleitflächen zu verhindern.
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