ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Gelenkkopf GK15 -DO von ZEN mit 15 mm Bohrung bietet ein kreisförmiges Anschweißende sowie eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Gelenkverbindungen.
Der Gelenkkopf GK15 -DO ist ein mechanisches Verbindungselement zur Aufnahme und Übertragung von Kräften bei gleichzeitig schwenkenden Bewegungen. Dieses Bauteil verfügt über eine Bohrung von 15 mm, einen Außendurchmesser von 40 mm sowie eine Breite von 12 mm. Als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung ist die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ausgelegt. Durch die integrierte Schmierbohrung lässt sich der Kopf im laufenden Betrieb regelmäßig mit Schmierstoff versorgen, was den Verschleiß bei wechselnden Kräften verringert.
Dieser Gelenkkopf eignet sich für mechanische Konstruktionen, bei denen Bauteile über Schweißverbindungen direkt angebunden werden. Durch das kreisförmige Anschweißende befestigen Sie das Element unmittelbar an Wellen, Gestängen oder Zylindern, ohne auf zusätzliche Schraubgewinde angewiesen zu sein. Die Stahl/Stahl-Paarung nimmt hohe Zug- und Druckkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Schwenkbewegungen momentenarm aus. Sie nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo wechselnde Belastungsrichtungen auftreten und Schweißverbindungen gefordert sind.
Bei der wartungspflichtigen Variante gleitet Stahl direkt auf Stahl. Diese Materialkombination verlangt eine kontinuierliche Schmierung, um metallischen Abrieb zu minimieren. Über die vorhandene Schmierbohrung führen Sie dem Lager regelmäßig geeignetes Schmiermittel zu. Da das Bauteil offen und ohne Dichtungen ausgeführt ist, sollten Sie bei stark verschmutzter Umgebung auf externen Schutz achten. Achten Sie bei der schweißtechnischen Verarbeitung zudem darauf, dass das innenliegende Gelenklager während des Schweißvorgangs vor unzulässiger Hitzeentwicklung geschützt bleibt.
Dieses Verbindungselement kombiniert ein sphärisches Gelenklager mit einem Gehäuse samt kreisförmigem Anschweißende. Es besitzt eine 15 mm Bohrung, 40 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 12 mm. Die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung überträgt Zug- und Druckkräfte, während die Schmierbohrung das Nachschmieren im Betrieb ermöglicht.
Die Befestigung erfolgt über das kreisförmige Anschweißende, das direkt an das Gegenstück angeschweißt wird. Achten Sie beim Schweißen auf eine fluchtende Ausrichtung und vermeiden Sie eine Überhitzung des Lagerbereichs, damit die Gleitflächen keinen Schaden nehmen. Nach dem Fügen wird der Bolzen durch die 15 mm Bohrung geführt.
Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl benötigt einen ständigen Schmierfilm zwischen den bewegten Kontaktflächen. Über die Schmierbohrung gelangt das Schmiermittel direkt an die beanspruchten Laufbahnen. Eine regelmäßige Nachschmierung verdrängt Verunreinigungen und trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß an den Gleitflächen zu reduzieren.
Die offene Bauweise ohne Dichtringe erlaubt einen leichten Durchtritt von Schmierfett bei der Nachschmierung, wodurch verbrauchtes Schmiermittel ausgespült werden kann. In staubigen oder feuchten Umgebungen empfiehlt sich jedoch eine externe Abdichtung der Konstruktion, um das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Gleitflächen zu verhindern.
Die Ausführung eignet sich zur Übertragung von radialen Zug- und Druckkräften sowie für wechselnde Lastrichtungen bei Schwenk- und Kippbewegungen. Die Bauform gleicht Winkelfehler zwischen den verbundenen Bauteilen aus und leitet Kräfte momentenarm in die Anschlusskonstruktion weiter.
Wartungspflichtige Gelenkköpfe mit Stahl/Stahl-Paarung erfordern intervallmäßige Schmierstoffgaben über Schmierbohrungen, um Reibung zu reduzieren. Wartungsfreie Varianten verfügen über selbstschmierende Gleitbeläge und werden nicht nachgeschmiert. Die wartungspflichtige Version empfiehlt sich besonders bei hohen dynamischen und stoßartigen Belastungen.
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