ZEN
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Wartungsfreier Gelenkkopf GIL20 -UK-2RS von ZEN mit 20 mm Bohrung, Linksgewinde und beidseitiger Lippendichtung für Schwenkbewegungen in kompakten Konstruktionen.
Der Gelenkkopf GIL20 -UK-2RS fungiert als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Ausgestattet mit einem Innengewinde als Linksgewinde bindet dieses Bauteil Gestänge direkt an. Das integrierte Gelenklager verfügt über eine Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff. Da die Gleitschicht den Betrieb ohne Schmierstoffzufuhr ermöglicht, kommt die Konstruktion komplett ohne Schmierbohrung aus. Die Abmessungen betragen 20 mm Bohrungsdurchmesser, 53 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite.
Dieses mechanische Gelenk überträgt vorwiegend radiale Zug- sowie Druckkräfte und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Durch die wartungsfreie Ausführung empfiehlt sich das Bauteil vor allem für Einbauorte, an denen eine regelmäßige Nachschmierung schwer zugänglich oder unerwünscht ist. Konstruktionen mit langsamen Schwenkbewegungen und kleinen bis mittleren Schwenkwinkeln nutzen die Gleitpaarung für einen geringen Reibungswiderstand. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in der Handhabungstechnik sowie bei Steuerungsgestängen.
Das integrierte Innengewinde mit Linksgewinde dient in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück häufig zur stufenlosen Längeneinstellung von Koppelstangen. Der Abstand zwischen zwei Drehpunkten lässt sich durch Drehen der Verbindungsstange justieren, ohne die Gelenkköpfe demontieren zu müssen. Der Zusatz 2RS kennzeichnet eine beidseitig angebrachte Lippendichtung. Diese Dichtlippen tragen dazu bei, den Gleitbereich vor eindringenden Schmutzpartikeln oder Spritzwasser zu schützen, und unterstützen die Gebrauchsdauer im Betrieb.
Das Bauteil von ZEN verbindet ein Gelenklager mit 20 mm Bohrung, 53 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite mit einem Linksgewinde-Schaft. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff arbeitet trocken, wodurch keine Nachschmierung erforderlich ist. Das Gehäuse kommt daher ohne Schmierbohrung oder Schmiernippel aus.
Das Innengewinde ist als Linksgewinde geschnitten. In mechanischen Gestängen wird ein Gelenkkopf mit Linksgewinde oft mit einem rechtsgängigen Kopf auf einer gemeinsamen Gewindestange kombiniert. Durch Drehen der Stange lässt sich der Abstand beider Lagerpunkte präzise einstellen, ohne die Gelenkenden lösen zu müssen.
Die Gleitschicht der Paarung Hartchrom/Gleitwerkstoff benötigt im Betrieb kein Schmierfett oder Schmieröl. Eine Schmierbohrung ist deshalb konstruktiv nicht vorgesehen. Zusätzliche Schmierstoffe könnten die Funktion des Gleitbelags beeinträchtigen, weshalb wartungsfreie Gelenkköpfe als geschlossenes System ohne Nachschmiermöglichkeit ausgeführt sind.
Beidseitig angeordnete Lippendichtungen aus elastischem Dichtungsmaterial schützen das Lagerinnere vor eindringenden Partikeln und Spritzwasser. Die Dichtlippen liegen am Innenring an und halten Staub, Abrieb sowie Feuchtigkeit von der Gleitfläche fern. Dies trägt dazu bei, den Gleitwerkstoff vor vorzeitigem Verschleiß zu bewahren.
Der Gelenkkopf ist primär darauf ausgelegt, radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung aufzunehmen und Bewegungen momentenarm weiterzuleiten. Geringe axiale Belastungen können ebenfalls übertragen werden. Reine Querkräfte oder unzulässig große Kippwinkel sollten vermieden werden, um die Gelenkverbindung nicht punktuell zu überlasten.
Beim Verschrauben muss das passende Gegengewinde mit Linksgewinde exakt fluchten, um ein Verkanten der Gewindegänge zu verhindern. Die Anschraubflächen am Innenring sollten plan anliegen, damit die Schwenkbewegung des Gelenks im Betrieb nicht durch angrenzende Gehäuseteile behindert wird.
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