ZEN
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Der wartungsfreie Gelenkkopf GIL12 -UK von ZEN mit Linksgewinde und 12 mm Bohrung eignet sich für kompakte mechanische Gestängeverbindungen.
Dieser Gelenkkopf GIL12 -UK verbindet ein wartungsfreies Gelenklager mit einem Stangenkopfgehäuse. Das Bauteil verfügt über ein metrisches Innengewinde mit Linksgewinde sowie eine Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff. Mit einem Außendurchmesser von 34 mm und einer Breite von 10 mm nimmt dieser mechanische Verbindungskopf radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Durch die offene Bauform ohne Schmierbohrung entfällt jegliches Nachschmieren im laufenden Betrieb.
Konstrukteure nutzen diesen Verbindungskopf vorwiegend in Koppelstangen, Steuergestängen und pneumatischen Zylinderanlenkungen. Typische Einsatzbereiche umfassen Schwenkbewegungen und Kippbewegungen bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten. Weil das Gelenk wechselnde radiale Kräfte momentenarm in die Anschlusskonstruktion überträgt, gleicht es Fluchtungsfehler zwischen Achse und Gehäuse aus. Die Ausführung eignet sich für Vorrichtungen, bei denen eine saubere Umgebung ohne Schmierfettaustritt gefordert ist.
Die Kombination aus hartverchromtem Innenring und Gleitwerkstoff verringert den Reibungswiderstand im Betrieb. Dadurch arbeitet die Lagerstelle ohne Schmiernippel, was den Instandhaltungsaufwand in Maschinenkonstruktionen senkt. Das integrierte Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einer passenden Gewindestange und einem rechtsgängigen Gegenstück eine stufenlose Längeneinstellung des Gestänges durch einfaches Drehen der Verbindungsstange. Achten Sie bei der Montage auf ein sauberes Eindrehen in die vorgesehene Gewindespindel.
Mit einer Innenbohrung von 12 mm für den Bolzen, einem Kopfdurchmesser von 34 mm sowie einer Lagerbreite von 10 mm entspricht das Bauteil standardisierten Abmessungen. Dadurch passt das Element passgenau in kompakte industrielle Gestängekonstruktionen und standardisierte Zylinderanschlüsse.
Die Gleitpaarung besteht aus einer Hartchromschicht auf dem Innenring und einer Gegenfläche aus Gleitwerkstoff. Diese Materialpaarung erzeugt geringe Reibung ohne flüssige Schmierstoffe. Folglich besitzt der Stangenkopf keine Schmierbohrung und bleibt über die Nutzungszeit frei von Schmierfett.
Das Innengewinde dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinn fest. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gelenkkopf auf der Gegenseite einer Gewindestange entsteht ein Spannschloss-Effekt. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen zwei Drehpunkten millimetergenau justieren, ohne die Köpfe zu lösen.
Die offene Bauweise kommt ohne separate Dichtscheiben aus. Dadurch bleibt die Lagerstelle leichtgängig und kompakt im Außendurchmesser. Für staubbelastete Umgebungen empfiehlt sich gegebenenfalls eine externe Abdeckung der Kugelzone, um direkten Schmutzeintrag in die Gleitschicht zu verringern.
Die Konstruktion dient vorrangig der Übertragung von Radialkräften in Zug- und Druckrichtung. Zudem nimmt das integrierte Kugelgelenk Schwenkbewegungen und leichte Verkippungen auf. Reine Stoßbelastungen oder übermäßige Axialkräfte sollten vermieden werden, um die Gleitschicht gleichmäßig zu belasten.
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