ZEN
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Gelenkkopf GIL10 -DO von ZEN mit Linksgewinde, Stahl/Stahl-Gleitpaarung und den Maßen 10x29x9 mm für mechanische Kraftübertragungen bei wechselnder Belastung.
Der Gelenkkopf GIL10 -DO ist ein mechanisches Verbindungselement zur momentenarmen Übertragung von Zug- und Druckkräften. Bei einem Innendurchmesser von 10 mm, einem Außendurchmesser von 29 mm und einer Breite von 9 mm eignet sich das Bauteil für kompakte Gestängeanschlüsse. Die Ausführung stammt von ZEN und kombiniert einen Stangenkopf mit integriertem Gelenklager. Dank der Ausführung in Stahl/Stahl bewährt sich das Verbindungselement vor allem dort, wo oszillierende Bewegungen auftreten.
Dieser Gelenkkopf überträgt radiale Lasten in Zug- und Druckrichtung. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Koppelstangen oder Steuergestängen. Durch die sphärische Lagerung gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Bei Schwenkbewegungen und wechselnden radialen Belastungsrichtungen bietet die Verbindung hohe Formstabilität. Da es sich um eine offene Bauform ohne Dichtung handelt, empfiehlt sich der Einsatz vor allem in sauberen Umgebungen oder geschützten Gehäusen.
Das integrierte Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück lässt sich damit durch Drehen einer Verbindungsstange die Gesamtlänge stufenlos justieren, ohne die Anschlüsse zu lösen. Da dieser Gelenkkopf zur wartungspflichtigen Kategorie gehört und ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr direkt an die Gleitflächen. Die Stahl/Stahl-Gleitpaarung verlangt eine regelmäßige Schmierung, um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb gering zu halten.
Die Bohrung misst 10 mm, der Außendurchmesser beträgt 29 mm und die Breite beläuft sich auf 9 mm. Diese Maße erlauben den Einbau in passende Bolzen- und Gestängeverbindungen. Konstrukteure und Instandhalter können die Bauteilgröße anhand des Innendurchmessers von 10 mm direkt für bestehende Konstruktionen bestimmen.
Bei dieser Paarung gleiten Innenring und Lagerschale aus Stahl aufeinander. Das ermöglicht die Übertragung hoher Kräfte und eignet sich gut für stoßartige oder wechselnde radiale Belastungen. Um metallischen Abrieb zu vermeiden, benötigt das System eine kontinuierliche Schmierung, da hier kein selbstschmierender Verbundwerkstoff zum Einsatz kommt.
Ein Linksgewinde wird häufig in Spannschlössern oder Spurstangen eingesetzt. Sitzt an einem Ende ein Linksgewinde und am anderen Ende ein Rechtsgewinde, verstellt ein Drehen der Gewindestange den Achsabstand. Dies erleichtert Einstellarbeiten in der Werkstatt oder bei der Montage, ohne die Gelenkköpfe demontieren zu müssen.
Da diese Variante ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr von außen direkt an die kugelige Gleitzone des Gelenklagers. Vor der ersten Inbetriebnahme sowie in regelmäßigen Intervallen sollte ein geeignetes Schmiermittel auf die Gleitfläche aufgebracht werden. Das erhält die Beweglichkeit und beugt vorzeitigem Verschleiß vor.
Ohne Dichtscheiben bietet der Gelenkkopf volle Beweglichkeit und geringe Reibungswiderstände im Gelenk. Schmutzpartikel oder Feuchtigkeit können jedoch leichter an die Gleitflächen gelangen. In staubigen oder feuchten Betriebsumgebungen empfiehlt sich daher der Einbau in gekapselten Gehäusen oder die Ergänzung durch geeignete Schutzmanschetten.
Wartungsfreie Gelenkköpfe verfügen über integrierte Gleitschichten, beispielsweise aus PTFE, und kommen ohne zusätzliche Schmierstoffe aus. Wartungspflichtige Modelle wie die Ausführung GIL10 -DO setzen auf die robuste Gleitpaarung Stahl/Stahl. Sie nehmen wechselnde radiale Belastungen gut auf, erfordern dafür jedoch regelmäßige Schmierintervalle.
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