ZEN
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Der Gelenkkopf GIHNRK63 -LO von ZEN bietet mit 63 mm Bohrung eine solide Stahl/Stahl-Gleitpaarung für hochbelastete mechanische Anlenkungen.
Der Gelenkkopf GIHNRK63 -LO ist ein wartungspflichtiges Bauteil mit Rechtsgewinde, das radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung aufnimmt. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 63 mm, einem Außendurchmesser von 132 mm sowie einer Breite von 63 mm eignet sich dieses Verbindungselement für industrielle Hydraulikzylinder und Gestängekonstruktionen. Die offene Bauform erlaubt eine direkte Zuführung von Schmierstoff im laufenden Betrieb.
Dieses Verbindungselement kommt vor allem an Kolbenstangenenden von Hydraulikzylindern und schweren Schwenkantrieben zum Einsatz. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt das Bauteil wechselnde Stoßbelastungen und Schwenkbewegungen bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten auf. Der beidseitig verbreiterte Innenring bietet ausreichend Bewegungsfreiheit gegenüber anschließenden Konstruktionsteilen. Das Bauteil leitet axiale und radiale Kräfte momentenarm in die Umgebungsstruktur ein.
Die integrierte Gewinde-Klemmeinrichtung mit Klemmschrauben von ZEN fixiert das Rechtsgewinde formstabil auf dem Gegenstück. Diese Klemmung wirkt einem ungewollten Lösen der Verbindung unter dynamischer Wechselbeanspruchung entgegen. Weil das Lager wartungspflichtig konstruiert ist, führt eine integrierte Schmierbohrung das Schmiermittel direkt in die tragende Gleitzone. Bei der Auslegung sind regelmäßige Schmierintervalle einzuplanen, um den Kontakt zwischen Innen- und Außenring verschleißarm zu halten.
Das Bauteil weist einen Bohrungsdurchmesser von 63 mm, einen Außendurchmesser von 132 mm und eine Gesamtbreite von 63 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring erhalten Sie seitlich zusätzlichen Freiraum für die angrenzenden Anschlussteile, sodass Schwenkbewegungen ohne Berührung der Gehäusekanten möglich bleiben.
Die Montage erfolgt über das Rechtsgewinde, das auf die Anschlussstange geschraubt wird. Klemmschrauben am Schaft spannen die Gewinde-Klemmeinrichtung zusammen. Dieses Klemmsystem sichert den Kopf kraftschlüssig gegen Verdrehen, ohne das Gewinde der Anschlusskonstruktion zu beschädigen.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl laufen die metallischen Flächen direkt aufeinander. Ein kontinuierlicher Schmierfilm mindert Reibung und Verschleiß in den Laufflächen. Über die integrierte Schmierbohrung führen Sie frischen Schmierstoff zu, der Partikel nach außen austrägt und die Gleitfunktion erhält.
Der Gelenkkopf ist als offene Ausführung ohne Dichtringe konstruiert. Das Schmiermittel gelangt ungehindert über die Schmierbohrung direkt an die Kontaktflächen. Für Arbeitsumgebungen mit starker Staub- oder Schmutzbelastung empfiehlt sich bei Bedarf der Einsatz einer externen Manschette.
Der verbreiterte Innenring schafft Abstand zwischen dem Gehäusekopf und den angrenzenden Anschlussgabeln oder Haltelaschen. Diese Konstruktion trägt dazu bei, dass der Kopf auch bei einer Schrägstellung nicht vorzeitig am Lagergehäuse anschlägt, wodurch sich der volle Schwenkwinkel nutzen lässt.
Das Bauteil dient der Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk-, Kipp- und langsamen Drehbewegungen. Der Kopf nimmt radiale Kräfte auf, leitet Stützkräfte momentenarm in die Trägerkonstruktion ein und gleicht dabei betriebsbedingte Fluchtungsfehler im Gestänge aus.
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