ZEN
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Der Gelenkkopf GIHNRK40 -LO von ZEN bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Gewinde-Klemmeinrichtung für mechanische Verbindungen bei 40 mm Bohrung.
Der Gelenkkopf GIHNRK40 -LO von ZEN ist ein wartungspflichtiges Bauteil für mechanische Konstruktionen, das Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen aufnimmt. Als offene Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl überträgt diese Komponente radiale Zug- sowie Druckkräfte bei oszillierenden Bewegungen. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht ein gezieltes Nachschmieren während der vorgesehenen Wartungsintervalle. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 89 mm und einer Breite von 40 mm eignet sich das Lager für stabile Industrieanwendungen.
Konstrukteure setzen den Gelenkkopf GIHNRK40 -LO bevorzugt an Kolbenstangen von Hydraulikzylindern und in mechanischen Koppelgestängen ein. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist speziell für wechselnde, schlagartige Radialkräfte und Stoßbelastungen ausgelegt. Durch die bewegliche Lagerung leitet der Kopf auftretende Stützkräfte momentenarm in die Anschlusskonstruktion ab. Das integrierte Rechtsgewinde ermöglicht die direkte Verschraubung an standardisierten Zylinderstangen und Verbindungselementen.
Die integrierte Gewinde-Klemmeinrichtung sichert den Gelenkkopf mechanisch gegen Verdrehen auf der Kolbenstange. Beim Anziehen der Klemmschrauben verengt sich der geschlitzte Schaftbereich, wodurch das Bauteil fest und kraftschlüssig auf dem Gewinde sitzt. Dies soll einem Lösen der Gewindeverbindung bei starken Lastwechseln oder Vibrationen entgegenwirken. Der beidseitig verbreiterte Innenring sorgt zudem für die nötige Freigängigkeit zum umgebenden Gehäuse und erleichtert die Einpassung ohne zusätzliche Distanzhülsen.
Diese Bauform kennzeichnet einen Hydraulik-Gelenkkopf mit Innengewinde und Klemmeinrichtung. Der geschlitzte Schaft wird über Klemmschrauben fixiert, um das Gewindespiel zu minimieren. Zudem besitzt das Lager einen beidseitig verbreiterten Innenring und eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung, wodurch es hohe wechselnde Zug- und Druckkräfte aufnehmen kann.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 40 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 89 mm. Die Gesamtbreite des beidseitig verbreiterten Innenrings beläuft sich auf 40 mm. Diese Hauptabmessungen sind entscheidend für die Auslegung von Anschlussbolzen und Gabelaufnahmen.
Die Befestigung erfolgt über das Innengewinde mit Rechtsgewinde auf dem Gegenstück, etwa einer Kolbenstange. Nach dem Aufschrauben auf die gewünschte Position ziehen Sie die Klemmschrauben der integrierten Klemmeinrichtung an. Dadurch wird der Schaft fest verspannt, was ein ungewolltes Verdrehen der Schraubverbindung im Betrieb verhindern soll.
Die Gleitfläche besteht aus einer Stahl/Stahl-Paarung ohne selbstschmierende Kunststoffschicht. Bei metallischem Kontakt entsteht Reibung, weshalb eine regelmäßige Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl erforderlich ist. Über die vorhandene Schmierbohrung lässt sich der Schmierstoff direkt in die Lagerzone einbringen, um den mechanischen Verschleiß zu reduzieren.
Ein verbreiterter Innenring verschafft dem Außenring und dem Stangenkopf ausreichend Abstand zu benachbarten Bauteilen wie Befestigungslaschen oder Anschlussgabeln. Dies ermöglicht die freie Kippbewegung des Gelenklagers, ohne dass der Gehäusekopf an der Anschlusskonstruktion anstößt. Aufwendige Distanzscheiben sind dadurch oft überflüssig.
Dieses Bauteil ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt. Dadurch kann Schmierstoff ungehindert über die Schmierbohrung nachgefüllt werden. Bei Einsatz in stark staubigen, feuchten oder schmutzigen Arbeitsumgebungen empfiehlt sich ein externer Schutz, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Gleitzone zu vermeiden.
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