ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Auf einen Blick: Der Gelenkkopf GIHNRK12 -LO von ZEN bietet eine solide Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 12 mm Bohrung und praktischer Gewinde-Klemmeinrichtung.
Der Gelenkkopf GIHNRK12 -LO dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Kräften und Schwenkbewegungen. Ausgestattet mit einem Rechtsgewinde und integrierter Gewinde-Klemmeinrichtung lässt sich das Bauteil auf Gewindestangen oder Kolbenstangen montieren und über die Klemmschrauben fixieren. Als wartungspflichtige Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt dieses mechanische Gelenk statische sowie dynamische Zug- und Druckkräfte auf. Die Schmierbohrung ermöglicht das gezielte Nachschmieren im laufenden Betrieb.
Konstrukteure setzen den Gelenkkopf GIHNRK12 -LO bevorzugt an Hydraulik- und Pneumatikzylindern sowie in mechanischen Gestängen ein. Durch die momentenarme Kraftübertragung gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und räumliche Schwenkbewegungen zwischen Zylinder und Anlenkpunkt aus. Die Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist gezielt für wechselnde radiale Belastungen und Stoßbelastungen ausgelegt. Dadurch dient das Gelenk als funktionale Verbindungskomponente im Vorrichtungsbau sowie in industriellen Hub- und Steuerungsmechanismen.
Die integrierte Gewinde-Klemmeinrichtung mit Rechtsgewinde erleichtert die axiale Justierung des Gelenkkopfes auf der Anschlusswelle. Nach dem Einstellen der gewünschten Position arretieren die Klemmschrauben das Gewinde kraftschlüssig, was einem ungewollten Lösen bei Schwingungen entgegenwirkt. Da der Innenring beidseitig verbreitert ist, entfallen in vielen Bauräumen zusätzliche Distanzringe zur Umgebungskonstruktion. Für die Funktionsfähigkeit der offenen Ausführung sorgt die regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff über die vorhandene Schmierbohrung.
Das Modell verfügt über eine Bohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Breite von 12 mm. Dank des beidseitig verbreiterten Innenrings lässt sich der Kopf direkt montieren, ohne dass separate Distanzbuchsen erforderlich sind. Prüfen Sie vor dem Einbau den verfügbaren Einbauraum Ihrer Baugruppe.
Als wartungspflichtige Ausführung mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung benötigt das Lager regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Über die integrierte Schmierbohrung lässt sich geeignetes Schmierfett direkt in die Gleitzone einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren minimiert den metallischen Abrieb zwischen Innen- und Außenring und unterstützt das Ausspülen eingedrungener Schmutzpartikel aus der offenen Lagerstelle.
Der Schaft des Gelenkkopfes ist geschlitzt und mit Klemmschrauben ausgestattet. Beim Aufschrauben des Rechtsgewindes lässt sich der Abstand millimetergenau einstellen. Durch das anschließende Festziehen der Klemmschrauben verengt sich der Gewindebereich elastisch, sodass der Gelenkkopf fest auf der Kolbenstange oder Gewindestange verspannt bleibt.
Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtringe, was den Reibungswiderstand bei Schwenkbewegungen reduziert und den Schmierstoffaustausch über die Schmierbohrung erleichtert. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich der Einsatz von externen Dichtmanschetten oder regelmäßige Schmierintervalle, um Schmutzeintrag in die Kontaktfläche zu verhindern.
Gleitpaarungen aus Stahl auf Stahl eignen sich vor allem für hohe dynamische Belastungen, Stoßkräfte und wechselnde Zug- und Druckbeanspruchungen. Im Vergleich zu wartungsfreien Kunststoffgleitschichten nimmt massiver Stahl höhere Flächenpressungen auf. Voraussetzung für den ordnungsgemäßen Betrieb ist eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung im laufenden Einsatz.
Das Gewinde folgt dem standardmäßigen Rechtsdrehsinn, zieht sich also im Uhrzeigersinn fest. Bei der Auslegung von Koppelstangen wird häufig an einem Ende ein Gelenkkopf mit Rechtsgewinde und am anderen Ende ein Modell mit Linksgewinde kombiniert. Auf diese Weise lässt sich die Stangenlänge durch einfaches Drehen stufenlos verstellen.
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