ZEN
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Der Gelenkkopf GAR15 -DO von ZEN bietet mit 15 mm Bohrung und Außengewinde eine belastbare Verbindung für mechanische Gestänge und Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf GAR15 -DO ist ein mechanisches Verbindungselement für bewegliche Baugruppen im Maschinenbau. Das Bauteil von ZEN verbindet ein Gelenklager mit einem Gewindeschaft und nimmt kombinierte Kräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen auf. Mit einem Außendurchmesser von 40 mm und einer Breite von 12 mm lässt sich dieser Gelenkkopf in Konstruktionen integrieren, bei denen Fluchtungsfehler ausgeglichen und Zug- oder Druckkräfte übertragen werden müssen.
Dieses Gelenkbauteil kommt vorrangig an Verbindungsstangen, Hebelmechanismen und Zylinderaufhängungen zum Einsatz. Durch die Bauform mit Schaft und Kopf kompensiert das Element winklige Verlagerungen zwischen Welle und Gehäuse. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Steuerungen, Transportvorrichtungen und Vorrichtungsbauten, in denen wechselnde Kraftrichtungen auftreten. Das offene Gelenk ohne integrierte Dichtung eignet sich vor allem für saubere Einbauumgebungen oder Anwendungen, die durch konstruktive Maßnahmen geschützt sind.
Bei der Paarung Stahl/Stahl berühren sich die metallischen Laufflächen von Innen- und Außenring direkt. Diese Variante verlangt regelmäßige Nachschmierung, weshalb der Gelenkkopf mit einer gezielten Schmierbohrung versehen ist. Über diese Öffnung gelangt das Schmiermittel direkt an die Gleitflächen, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Bei der Montage sind das Rechtsgewinde am Außenschaft sowie die saubere Abstimmung mit dem Gegenstück der Gestängeverbindung zu berücksichtigen.
Mit 15 mm Innenbohrung, 40 mm Kopfdurchmesser und 12 mm Lagerbreite entspricht der Gelenkkopf definierten Abmessungen für mechanische Gestänge. Der Schaft ist als Außengewinde mit Rechtssteigung ausgeführt. Diese Werte ermöglichen den passgenauen Einbau in bestehende Hebelgestänge und mechanische Anlenkungen.
Sowohl der Innenring als auch die Lagerschale bestehen bei dieser Ausführung aus Stahl. Diese Paarung eignet sich für Anwendungen mit schweren, wechselnden Belastungen oder Stoßkräften. Da kein selbstschmierender Kunststoffbelag vorhanden ist, benötigt die Verbindung zur Funktion eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff.
Über die Schmierbohrung am Schaftkopf wird Schmierfett oder Schmieröl direkt an die innere Gleitzone transportiert. Die Schmierung sollte in definierten Wartungsintervallen erfolgen, um den direkten Metallkontakt zu dämpfen und abrasive Abnutzung der Gleitflächen im Betrieb zu reduzieren.
Das rechtsgängige Außengewinde dient der direkten Befestigung an Stangenenden, Verbindungslaschen oder Gabelköpfen mit Innengewinde. Die Gewinderichtung bestimmt, in welche Richtung das Bauteil zur Befestigung eingedreht wird, was bei der Konstruktion und Ausrichtung des gesamten Gestänges beachtet werden muss.
Durch den Verzicht auf schleifende Dichtscheiben am Gelenkkörper treten geringere Reibungswiderstände auf, was die Leichtgängigkeit der Schwenkbewegung begünstigt. Das Lager erfordert jedoch Schutz vor eindringenden Fremdkörpern und Feuchtigkeit durch die umgebende Maschinenkonstruktion.
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