SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,30 € | 24,65 € |
| 35 | 2,59 € | 23,36 € |
Der Gelenkkopf SIKB8 F von SKF bietet mit 8 mm Bohrung eine wartungsfreie Gelenklagerung für präzise mechanische Anlenkungen.
Der Gelenkkopf SIKB8 F von SKF dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften in mechanischen Gestängen. Bei Abmessungen von 8 mm Bohrungsdurchmesser, 25 mm Außendurchmesser am Kopfauge sowie 12 mm Breite ermöglicht dieses Bauelement räumliche Ausgleichsbewegungen. Durch das integrierte Innengewinde mit Rechtsgewinde verbinden Sie den Gelenkkopf direkt mit entsprechenden Gewindestangen oder Kolbenstangen.
Dieses mechanische Gelenk eignet sich vorrangig für Konstruktionen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen bei einseitigen oder wechselnden Kraftrichtungen. Typische Anwendungen finden sich im Maschinenbau und im Vorrichtungsbau, wo bewegliche Hebel oder Führungsstangen gelagert werden. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Anschlusskonstruktion aus und minimiert dadurch unerwünschte Biegespannungen im Gestänge.
Bei dieser Ausführung gleitet die Kugelfläche auf einem PTFE-faserverstärkten Polymer. Diese Materialkombination benötigt während des Betriebs keinen Schmierstoff, weshalb der Gelenkkopf herstellerseitig ohne Schmierbohrung ausgeführt ist. Für Anwender entfällt dadurch der Aufwand für regelmäßige Nachschmierungen im laufenden Betrieb. Da es sich um ein offenes Lager ohne zusätzliche Dichtungen handelt, empfiehlt sich ein Schutz vor groben Partikeln und Verunreinigungen.
Ein montagefertiges mechanisches Verbindungselement von SKF, das aus einem Stangenkopf mit Innengewinde und einem integrierten Radial-Gelenklager besteht. Das Bauteil gleicht winklige Abweichungen aus und überträgt Zug- sowie Druckkräfte in Gestängen.
Der Gelenkkopf verfügt über eine Aufnahmebohrung von 8 mm im Innenring. Das Kopfauge weist einen Außendurchmesser von 25 mm auf, während die Breite des Gelenklagers exakt 12 mm beträgt.
Das Bauteil besitzt ein Innengewinde mit Rechtsgewinde. Sie schrauben den Schaft direkt auf eine passende Gewindestange oder einen Zylinderbolzen mit entsprechendem Außengewinde auf.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung mit einer Gleitschicht aus PTFE-faserverstärktem Polymer. Der Stangenkopf besitzt keine Schmierbohrung, da Schmierfette oder Schmieröle die Gleiteigenschaften des PTFE-Belags beeinträchtigen können.
Die Ausführung ist als offenes Lager konzipiert und besitzt keine integrierten Schleifdichtungen. Bei Umgebungen mit hoher Staub- oder Feuchtigkeitsbelastung empfiehlt sich daher ein externer Schutz oder eine Abdeckung.
Bei dieser Werkstoffpaarung gleitet der Innenring aus Stahl auf einer Gleitschicht aus faserverstärktem PTFE-Kunststoff. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für geringe Reibwerte und ermöglicht den Trockenlauf ohne Schmierstoffeinsatz.
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