DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,87 € | 16,53 € |
| 25 | 1,74 € | 15,66 € |
| 50 | 2,61 € | 14,79 € |
Der Gelenkkopf DPHS16 Basic Line von DURBAL bietet eine wartungspflichtige Stahl/Messing-Gleitpaarung mit 16 mm Bohrung für mechanische Anlenkungen.
Der Gelenkkopf DPHS16 Basic Line dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Bauteil von DURBAL verfügt über eine Bohrung von 16 mm, einen Außendurchmesser von 40 mm sowie eine Breite von 21 mm. Die Konstruktion kombiniert einen Stangenkopf mit einem Gelenklager, wodurch sich Wellenversätze und Winkelfehler in Gestängen ausgleichen lassen.
Typische Einsatzbereiche dieses Gelenkkopfes liegen in mechanischen Steuergestängen, Koppelstangen und Betätigungshebeln. Das Gelenk nimmt radiale Belastungen in wechselnden Richtungen auf und leitet Kippbewegungen momentenarm in das umgebende Maschinengestell ein. Durch das integrierte Innengewinde lässt sich die Einheit direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen montieren. Die offene Bauart empfiehlt sich insbesondere für saubere Einbauumgebungen oder Konstruktionen, in denen eine bauseitige Schmierstoffversorgung die Laufflächen erreicht.
Bei dieser Ausführung bildet der Innenring aus Stahl zusammen mit der Lagerschale aus Messing die tragende Gleitpaarung. Messing wirkt hierbei als metallischer Gleitpartner, verlangt jedoch als wartungspflichtige Variante eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff. Das Bauteil besitzt keine Schmierbohrung am Kopf, weshalb Schmiermittel direkt an die offenen Gleitflächen geführt wird. Das Rechtsgewinde als Innengewinde erleichtert die axiale Fixierung und Justage im Gestängeaufbau.
Dieser mechanische Stangenkopf verbindet bewegliche Bauteile und nimmt radiale Kräfte in wechselnden Belastungsrichtungen auf. Das Bauteil von DURBAL zeichnet sich durch ein Innengewinde mit Rechtssteigung sowie eine Gleitpaarung aus Stahl und Messing aus. Es gleicht Winkelfehler und räumliche Fluchtungsfehler in Koppelstangen aus.
Die Bohrung des Innenrings misst 16 mm und nimmt den entsprechenden Bolzen oder die Welle auf. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 40 mm, während die Gesamtbreite des Lagers bei 21 mm liegt. Diese Maße bilden die Grundlage für die Integration in mechanische Konstruktionen.
Bei der Materialkombination Stahl/Messing gleitet ein Innenring aus Stahl gegen eine Lagerschale aus Messing. Diese metallische Materialpaarung verbindet Festigkeit mit den Gleiteigenschaften von Messing. Sie erfordert als wartungspflichtige Konstruktion ein passendes Schmiermittel, um den mechanischen Verschleiß während der Bewegung zu verringern.
Die Ausführung besitzt ein Innengewinde, das als Rechtsgewinde gefertigt ist. Die Montage erfolgt im Uhrzeigersinn auf entsprechende Gewindestangen oder Bauteilenden. Diese Gewinderichtung entspricht dem Standard im Maschinenbau und vereinfacht die Zuordnung bei Montage und Instandhaltung.
Da dieser Kopf ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt das Aufbringen von Schmierfett oder Schmieröl manuell von außen direkt auf die freiliegenden Gleitflächen. Das offene Design ohne Dichtscheiben ermöglicht den direkten Zugang zum Spalt zwischen Stahlring und Messingschale. Regelmäßiges Nachschmieren erhält die Funktion des Bauteils.
Die Konstruktion verzichtet auf Dichtringe, was ein geringes Reibmoment ermöglicht und eine kompakte Bauweise unterstützt. Offene Gelenkköpfe eignen sich für Einbauorte, die vor direktem Schmutz-, Staub- oder Feuchtigkeitseinfluss geschützt sind. In solchen Umgebungen genügt der freie Zugang zur Gleitstelle für Überprüfung und Schmiermittelzufuhr.
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